韓系車銷量同比降4成 SUV市場(chǎng)份額直逼轎車

不負(fù)眾望，上個(gè)月乘用車市場(chǎng)以234.26萬(wàn)輛的銷售成績(jī)沖到了年內(nèi)巔峰，可惜這并沒(méi)有改寫車市進(jìn)入低速增長(zhǎng)期的事實(shí)。

通過(guò)對(duì)13年來(lái)已有數(shù)據(jù)的整理，記者發(fā)現(xiàn)，今年前9個(gè)月的乘用車銷量同比增速創(chuàng)歷史新低。不過(guò)，這并沒(méi)有給行業(yè)帶來(lái)過(guò)多的悲觀情緒。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，今年實(shí)現(xiàn)5%的增速有難度，但保持4%以上的增速仍有把握。他認(rèn)為，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)平穩(wěn)，這將有助于推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

前九月乘用車

銷量增速創(chuàng)13年新低

素有“金九”之稱的九月車市毫無(wú)懸念勇奪年內(nèi)單月銷量之最，與之形成鮮明反差的是，今年前9個(gè)月全國(guó)乘用車銷量增速卻創(chuàng)下了歷年新低。

10月12日，中汽協(xié)公布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月，乘用車銷量延續(xù)了上月增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，環(huán)比增速更為顯著，總銷量為234.26萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.92%，同比增長(zhǎng)3.27%?？v觀乘用車1-9月的銷量表現(xiàn)，雖然同比依然保持增長(zhǎng)，但根據(jù)中汽協(xié)目前公布的所有數(shù)據(jù)顯示，自2005年以來(lái)，今年乘用車前9個(gè)月的銷量同比增速卻是13年來(lái)的新低，而此前的最低增速則發(fā)生在2015年。

具體來(lái)看，今年1-9月，乘用車共銷售1715.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.38%，增幅比1-8月提升0.15個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期減緩12.37個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)中汽協(xié)公布的近13年以來(lái)的數(shù)據(jù)，1-9月銷量同比增速最快的是2009年，達(dá)到了41.9%，足足比今年同期的增速高出30.5個(gè)百分點(diǎn)。

業(yè)內(nèi)不少人士將今年的車市表現(xiàn)總結(jié)為中國(guó)乘用車市場(chǎng)進(jìn)入低速增長(zhǎng)期，對(duì)此師建華并不認(rèn)同。在他看來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在能夠保持4%—5%的增長(zhǎng)是正常的，這說(shuō)明中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)增長(zhǎng)期，這將有利于企業(yè)主動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。

前九月韓系車銷量減四成

9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售96.60萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.59%，同比下降0.90%，占乘用車銷售總量的41.24%，占有率比上月提升0.22個(gè)百分點(diǎn)。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售49.92萬(wàn)輛、39.76萬(wàn)輛、28.91萬(wàn)輛、12.50萬(wàn)輛和4.74萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的21.31%、16.97%、12.34%、5.34%和2.02%。與上月相比，上述外國(guó)品牌銷量均呈增長(zhǎng)，其中尤數(shù)韓系和法系品牌增速明顯，然而，單靠“金九”的銷量沖刺并沒(méi)能挽回它們今年以來(lái)表現(xiàn)出的頹勢(shì)。

來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-9月，韓系和法系乘用車分別銷售70.20萬(wàn)輛和29.32萬(wàn)輛，分別占乘用車銷售總量的4.09%和1.71%，其中，銷量同比分別下降41.63%和32.35%；市場(chǎng)份額則分別下降了3.1%和0.88%。

而中國(guó)品牌乘用車和德系、日系、美系乘用車1-9月的銷量則分別為735.52萬(wàn)輛和352.94萬(wàn)輛、305.39萬(wàn)輛、209.09萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額分別占乘用車銷售總量的42.89%和20.58%、17.81%、12.19%。與上年同期相比，日系乘用車在銷量表現(xiàn)上呈較快增長(zhǎng)，德系和美系增速略低。

SUV市場(chǎng)份額直逼轎車

9月，在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類品種銷量均呈較快增長(zhǎng)，交叉型乘用車增速更快，而與去年同期相比，SUV和轎車的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)定，其他品種均有所下降。

具體數(shù)據(jù)顯示，9月，轎車銷售116.12萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)24.46%，同比增長(zhǎng)3.74%；SUV銷售97.08萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.46%，同比增長(zhǎng)10.45%；MPV銷售16.59萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.15%，同比下降25.10%；交叉型乘用車銷售4.46萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)47.14%，同比下降8.06%。

縱觀今年以來(lái)各類車型的表現(xiàn)，1-9月，轎車銷售831.85萬(wàn)輛，同比下降1.45%；SUV銷售696.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.05%；MPV銷售145.09萬(wàn)輛，同比下降17.05%；交叉型乘用車銷售41.91萬(wàn)輛，同比下降25.50%。而在市場(chǎng)份額上，SUV已經(jīng)達(dá)到了40.6%，正在快速逼近占據(jù)乘用車市場(chǎng)主導(dǎo)位置的轎車。

新能源汽車

年銷70萬(wàn)輛無(wú)懸念

和傳統(tǒng)乘用車實(shí)現(xiàn)年度預(yù)期銷量頗感壓力不同，9月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)79.7%和79.1%。中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，前三季度的新能源汽車增速基本符合中汽協(xié)年初的預(yù)期，加上四季度是新能源汽車的銷售旺季，所以今年70萬(wàn)輛的新能源汽車銷量目標(biāo)應(yīng)該能夠完成。

根據(jù)中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，9月的新能源汽車產(chǎn)銷中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷均完成6.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)85.2%和83.4%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1.3萬(wàn)輛和1.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)57.6%和61.9%，由于比亞迪宋DM、上汽榮威eRX5等插混車型近期市場(chǎng)表現(xiàn)良好，插電式混合動(dòng)力汽車開(kāi)始止跌回暖。

另外，從今年前9月累計(jì)看，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)40.2%和37.7%。