2017年，豐田汽車在華銷量突破129萬輛，再創(chuàng)歷史新高。2018年，豐田汽車將繼續(xù)導(dǎo)入最新技術(shù)和全新產(chǎn)品，一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR以及新款漢蘭達均將于年內(nèi)上市，豐田在華將展開SUV新攻勢。豐田汽車公司專務(wù)、中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理小林一弘表示：“2018年豐田將挑戰(zhàn)140萬輛新目標，并開啟全方位電動化時代?！?/p>

2017年，豐田汽車在華投放了多款新產(chǎn)品：威馳FS、新卡羅拉/雙擎、新款榮放、新款普拉多、全新皇冠、致享、新漢蘭達、新雷凌、新埃爾法、全新凱美瑞等十余款新車，雷克薩斯品牌也有新IS、新CT、新NX、LX570、ES和RX新車型等多款產(chǎn)品上市。得益于新車拉動以及主力車型如卡羅拉、凱美瑞、榮放、皇冠等的熱銷，豐田汽車去年在華累計銷量達129萬輛，同比增長6.3%。其中，一汽豐田2017年累計銷量達到69.3萬輛，同比增長5.2%，超額完成了年初定下的67萬輛銷售目標。廣汽豐田終端銷量累計達到440390輛，與2016年相比，銷量增長0.7%。2017年年底推出的首款TNGA車型全新凱美瑞，受到了廣大中國消費者的厚愛，預(yù)訂臺數(shù)超過了35000臺，創(chuàng)下了良好的開端。雷克薩斯2017年累計銷量達132864輛，同比增長22%。

2018年，豐田汽車將挑戰(zhàn)全年140萬輛銷售目標。新產(chǎn)品方面，2018年年中，基于豐田豐巢WAY打造的車型——IZOA奕澤和C-HR將分別通過一汽豐田和廣汽豐田導(dǎo)入，新車將搭載最新研發(fā)的2.0升TNGA發(fā)動機。繼IZOA(奕澤)和C-HR之后，豐田今后還將繼續(xù)深耕中國市場，持續(xù)不斷地導(dǎo)入TNGA車型，不斷豐富和完善在華產(chǎn)品矩陣。

另外，豐田將在全方位環(huán)境技術(shù)方面不斷發(fā)力，加速電動化事業(yè)進程。今后計劃繼續(xù)擴充混合動力車HEV的產(chǎn)品陣容，并加快推進外插充電式混合動力車卡羅拉PHEV和雷凌PHEV的導(dǎo)入工作。2020年領(lǐng)先于其他國家率先在中國市場導(dǎo)入豐田品牌電動車EV。此外，從2017年10月底開始的“MIRAI未來”實證實驗，計劃在未來3年，針對“中國使用環(huán)境下的車輛行駛調(diào)查”、“各種品質(zhì)耐久性評測”等方面進行實證實驗，并且參考實驗成果，將可行性研究的對象擴大到巴士等商用車，積極探討向中國引進的可能性。

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豐田2017年電動化車型銷量達到152萬輛

2月2日，豐田汽車公司（以下簡稱豐田）宣布，2017年電動化車型銷量創(chuàng)下歷史新高，達到152萬輛（同比增長8%）。這標志著豐田不僅朝著去年公布的“2030年電動化汽車銷量達到550萬輛以上”這一目標切實推動電動化汽車的普及，還提前3年達到了豐田“環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”中提出的“到2020年為止年銷量150萬輛”的目標。

豐田副社長、動力總成公司負責人寺師茂樹表示：“僅僅20年，電動化車型的年銷量便從不足500輛的規(guī)模發(fā)展到超過150萬輛。這一成績不僅證明了豐田電動化車型的質(zhì)量、耐用性和可靠性，還為推動電動化車型的進一步普及而建設(shè)量產(chǎn)體制以及動力總成多樣化奠定了基礎(chǔ)。”

豐田開發(fā)和普及電動化車型的歷史可以追溯到1997年，其先驅(qū)車型——普銳斯PRIUS于1997年上市，而在2012年上市的“普銳斯PHEV”大幅延長了EV模式的行駛距離，并于2017年發(fā)布了第2代“普銳斯PHEV”。2014年，全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車FCEV——“未來MIRAI”在日本上市，并且繼美國、歐洲、加拿大之后，在中國、阿聯(lián)酋、澳大利亞推進實證實驗及導(dǎo)入工作。

今后，豐田將繼續(xù)開發(fā)各種電動化車型。自2020年起，在中國率先導(dǎo)入EV產(chǎn)品，并將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次導(dǎo)入。此外，為了減少CO2排放，豐田還將在新興國家市場擴大混合動力車HEV的產(chǎn)品陣容。

今后，豐田將推動電動化車型多樣化，并通過向各地區(qū)消費者提供最優(yōu)質(zhì)的電動化汽車，實現(xiàn)“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050戰(zhàn)略”和“2030年全球電動化汽車銷量達到550萬輛以上”的目標。具體來說，計劃到2020年代前半期，全球EV車型擴大到10款以上，并在大約2025年之前，通過擴大HEV、PHEV、EV、FCEV等電動化專用車型以及HEV、PHEV、EV等電動化車型配置的產(chǎn)品陣容，從而實現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車或者電動化配置選擇。