昨天，位于浙江溫州甌江口的威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園歷經(jīng)16個(gè)月的建設(shè)，成功落實(shí)生產(chǎn)資質(zhì)，生產(chǎn)線全面貫通，首批威馬旗下EX5量產(chǎn)車正式試裝下線，即將于下半年大批量交付用戶。這是國(guó)內(nèi)新造車企業(yè)中首個(gè)自主建成投產(chǎn)的智能化整車工廠，也意味著威馬汽車率先拉開了產(chǎn)品真正量產(chǎn)化的序幕。

威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園圍繞“智能化、自動(dòng)化、質(zhì)量保證體系”三大核心任務(wù)建設(shè)，意在智能制造和智慧交通領(lǐng)域，打造中國(guó)未來(lái)新能源智能化汽車工業(yè)4.0園區(qū)的標(biāo)桿?！拔覀冇酶斓乃俣?，建設(shè)了一座比國(guó)內(nèi)最一流的整車制造工廠還要先進(jìn)、數(shù)字化程度和系統(tǒng)能力還要強(qiáng)的制造基地。未來(lái)的幾個(gè)月，我們會(huì)讓所有人知道，這里即將出產(chǎn)的產(chǎn)品，不僅性能和質(zhì)量過(guò)硬，智能化水平和用戶體驗(yàn)也會(huì)毫無(wú)懸念地超過(guò)目前市場(chǎng)上的所有產(chǎn)品”，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉先生現(xiàn)場(chǎng)表示：“我們的初心是一定要把安全可靠、質(zhì)量穩(wěn)定、體驗(yàn)好的產(chǎn)品交付用戶?！?/p>

從訂單生成到排產(chǎn)制造，都可以根據(jù)客戶需求，客制化生產(chǎn)。區(qū)別于傳統(tǒng)整車工廠造車思路，威馬從0開始重構(gòu)訂單及制造體系，全面圍繞用戶需求布局，確保用戶對(duì)車輛配置擁有更大選擇余地。工廠依據(jù)全球領(lǐng)先的智能化、數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)建造，數(shù)字化投入達(dá)到行業(yè)平均水平的3倍以上，與包括博世、西門子、SAP、杜爾、發(fā)那科、庫(kù)卡等世界領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，引入大量先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)、智能化控制系統(tǒng)，并構(gòu)筑了先進(jìn)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，對(duì)整體工廠運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)配，更前瞻性地預(yù)留出了軟、硬件升級(jí)空間。

威馬汽車溫州智能產(chǎn)業(yè)園總指揮李國(guó)正介紹：“不同于傳統(tǒng)車型4-6個(gè)配置，EX5上市后會(huì)有多達(dá)上百種配置選擇。我們建立了一套完整的智能制造體系，保障生產(chǎn)的有序進(jìn)行。同時(shí)，這套體系并非靜止的，它可以不斷迭代進(jìn)化，在未來(lái)發(fā)揮出更大潛力，它是沒有邊界的。這在某種程度上，與人工智能概念相類似。除了自身的‘智能’外，我們更希望帶動(dòng)上游供應(yīng)商、下游銷售商，共同進(jìn)行智能化改造，一同為全產(chǎn)業(yè)鏈賦能——這是為什么我們稱之為‘有生命的工廠’的原因。最后真正受益的，一定是EX5的用戶。”

質(zhì)量方面，威馬溫州工廠建設(shè)過(guò)程中花了較大精力確保產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。生產(chǎn)工藝上，車身車間生產(chǎn)主線自動(dòng)化率達(dá)到100%，同時(shí)采用先進(jìn)的在線和離線激光測(cè)量，以及三坐標(biāo)測(cè)量系統(tǒng)，在白車身尺寸和質(zhì)量控制上達(dá)到“兩毫米工程”這一業(yè)內(nèi)極高的標(biāo)準(zhǔn)。

威馬汽車還創(chuàng)新地運(yùn)用機(jī)器視覺識(shí)別和人工智能技術(shù)協(xié)助工人解決傳統(tǒng)制造業(yè)中的難題：針對(duì)車輛零部件錯(cuò)漏裝的檢查。威馬開發(fā)了一套人工智能質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)——“人工智能質(zhì)檢員”，通過(guò)高清攝像頭采集車輛數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳送到云端的圖像識(shí)別引擎，比對(duì)后生成檢驗(yàn)報(bào)告并實(shí)時(shí)反饋給質(zhì)檢員提示是否異常。該系統(tǒng)還具備自主學(xué)習(xí)能力，能夠不斷迭代，提高質(zhì)檢準(zhǔn)確度。這是AI技術(shù)在汽車工業(yè)制造的率先應(yīng)用，大大降低了工人在線的勞動(dòng)強(qiáng)度，有效提高質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)、避免客制化生產(chǎn)下，人工有可能存在的工作疏漏。

此外，威馬工程師還在加速推進(jìn)RFID無(wú)線射頻等技術(shù)在生產(chǎn)制造中的應(yīng)用，更好地在數(shù)字化生產(chǎn)中，保障產(chǎn)品的品質(zhì)穩(wěn)定。

綠色、環(huán)保是產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新動(dòng)能，也是關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的需求。威馬新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園在國(guó)內(nèi)整車制造廠中環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)名列前茅，前處理采用薄膜處理工藝，無(wú)氮、磷排放；而涂裝車間干式噴房的應(yīng)用，也極大地降低了廢水、廢氣的產(chǎn)生和污染。

下線儀式上，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣布，威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5正式進(jìn)入上市準(zhǔn)備階段，即將于下半年正式大批量交付。這是一款定位20萬(wàn)元區(qū)間的大眾化高效智能電動(dòng)SUV，綜合續(xù)航里程將達(dá)450公里。這款“更聰明的汽車”采用諸多創(chuàng)新的交互方式，將搭載車窗智能交互、旋轉(zhuǎn)式智能觸控大屏、動(dòng)態(tài)logo等創(chuàng)新科技，結(jié)合“威馬ID”用戶系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)從人到車和服務(wù)的高效率數(shù)據(jù)綁定，使用戶在不同的威馬終端及業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，擁有一致性的智能化產(chǎn)品體驗(yàn)。

2017年12月11日亮相以來(lái)，截止今年2月底，威馬旗下EX5的付費(fèi)訂單已經(jīng)突破10000臺(tái)，在產(chǎn)品上市前已經(jīng)吸引了用戶的極大關(guān)注。圍繞新的產(chǎn)品形態(tài)，威馬將帶來(lái)線上線下結(jié)合的汽車新零售業(yè)態(tài)，幫助用戶達(dá)成更高效率消費(fèi)，為廣大用戶提供全新的出行服務(wù)體驗(yàn)。