以物流為利器在電商行業(yè)搶奪品牌商和消費者的京東向外界釋放“6·18”大幕即將拉開的信號。5月24日，京東對外開放上海亞洲一號第三期項目，據(jù)悉，無人倉的智能控制系統(tǒng)可將運營效率提升3倍。

據(jù)了解，京東上海亞洲一號無人倉主要以3C、數(shù)碼等小件商品為主。該倉單日分揀能力可達20萬單，每單約1-3件包裹，意味著每天約有60萬件包裹從無人倉出庫并配送至全國，在無人分揀區(qū)，平時約有300個分揀機器人同時工作，訂單高峰期可達500個。

京東物流首席規(guī)劃師章根云表示，與傳統(tǒng)的倉儲不同，電商搭建的無人倉需要根據(jù)電商的性質(zhì)進行規(guī)劃，電商的SKU眾多、訂單結(jié)構(gòu)多變、包裝形式多樣，這也是電商在建設(shè)無人倉時面臨的挑戰(zhàn)。同時，無人倉還要應(yīng)對電商平時與集中大促時，相差7-10倍的波峰波谷的單量。且在電商企業(yè)強調(diào)高效時，無人倉已然成為電商物流的標配。但無人倉將入庫、存儲、包裝、分揀的實效性提升后，末端配送環(huán)節(jié)的配送壓力隨之提升，如何將兩端的壓力平衡，提升末端配送的時效性，同樣是電商物流需要思考的問題。