| 昨日，合肥新橋機(jī)場(chǎng)開(kāi)通合肥—北京—法蘭克福航線，是我省開(kāi)通的第一條歐洲航線。首航當(dāng)天，僅有一名旅客從合肥飛往法蘭克福，購(gòu)買(mǎi)的往返特價(jià)機(jī)票只要3400元。
昨日10時(shí)20分，CA931航班因霧延誤2小時(shí)后起飛，標(biāo)志著合肥—北京—法蘭克福國(guó)際航線正式開(kāi)通。該航線是我省首條歐洲航線，將架起安徽與歐洲的空中橋梁，不僅方便我省的商務(wù)人士和旅客外出，也為歐盟國(guó)家來(lái)皖提供便捷的通道，對(duì)促進(jìn)安徽對(duì)外開(kāi)放和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要意義。
在該航線首航新聞發(fā)布會(huì)上，省旅游局相關(guān)人士介紹說(shuō)，該航線還將有利于擴(kuò)大安徽旅游在歐洲的影響，接收更多的“一手客源”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年安徽的歐洲入境游客達(dá)到38.8萬(wàn)人次，德國(guó)是安徽入境第7大客源國(guó)，但大多境外旅客是游完北上廣等地再來(lái)安徽。
合肥-北京-法蘭克福國(guó)際航線每天執(zhí)行一班，該航線國(guó)內(nèi)國(guó)際航段使用同一個(gè)航班號(hào)。合肥出發(fā)的旅客行李直接掛到國(guó)際目的地，而且飛機(jī)在北京機(jī)場(chǎng)落地后，有專門(mén)的工作人員接機(jī)，并引導(dǎo)至國(guó)際航班區(qū)。
記者了解到，當(dāng)日合肥飛北京的CA931航班上百名旅客中，只有一名旅客是繼續(xù)飛往法蘭克福。 “除了目前的市場(chǎng)客源有限，還與新航線的推廣時(shí)間有關(guān)。 ”據(jù)介紹，合肥至法蘭克福航線在3月下旬才確定，機(jī)票開(kāi)售不到一周，而國(guó)際出發(fā)的旅客一般至少提前1個(gè)月就買(mǎi)好票。
合肥至法蘭克福航線開(kāi)航，對(duì)于合肥乃至安徽人來(lái)說(shuō)，前往歐洲的出行成本大大降低。 “該航線在市場(chǎng)淡旺季會(huì)有不同折扣，目前團(tuán)隊(duì)客的合肥往返法蘭克福經(jīng)濟(jì)艙特價(jià)機(jī)票3400元不含稅，散客的合肥往返法蘭克福經(jīng)濟(jì)艙特價(jià)機(jī)票4300元不含稅。 ”國(guó)航人士介紹，該航線的往返稅費(fèi)是3237元。
省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面表示，下一步合肥將開(kāi)通更多通過(guò)北京、上?；驈V州中轉(zhuǎn)而通達(dá)的國(guó)際城市。 “合肥至美國(guó)的航線已經(jīng)在推進(jìn)中，選擇紐約或洛杉磯還需要進(jìn)一步溝通。 ”
-權(quán)威解讀
為什么是法蘭克福？方便去更多歐洲城市
作為我省第一條歐洲航線，選擇法蘭克福也是為方便大家前往更多歐洲城市。國(guó)航人士介紹，法蘭克福機(jī)場(chǎng)是德國(guó)最大的機(jī)場(chǎng)，也是歐洲前三大機(jī)場(chǎng)之一，通過(guò)該航班，合肥到德國(guó)總行程約17小時(shí)，再前往巴黎、羅馬等地也十分方便。
為什么不是直飛？成本太高，客源有限
“開(kāi)通一條國(guó)際遠(yuǎn)程直飛航線的成本非常高，是否能夠直飛需要結(jié)合市場(chǎng)需求等。 ”省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，航空公司執(zhí)行合肥飛法蘭克福一個(gè)往返航班約150萬(wàn)，國(guó)際航班上座率達(dá)到70%左右才能維持成本。
何時(shí)有更多歐美航線？合肥飛美國(guó)正在推進(jìn)
省民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)方面表示，有了法蘭克福這條航線的模式參考，下一步，合肥將開(kāi)通更多通過(guò)北京、上海或廣州中轉(zhuǎn)而通達(dá)的國(guó)際城市。 “合肥至美國(guó)的航線已經(jīng)在推進(jìn)中，選擇紐約或洛杉磯還需要進(jìn)一步溝通。 ” |
