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駕校新國標(biāo)6月起實施，長沙108家駕校幾乎都要升級改造。瀟湘晨報制圖
我國駕培行業(yè)首次推出的國家標(biāo)準(zhǔn)將于6月1日起實施，新國標(biāo)對駕培機構(gòu)做出了很多細化規(guī)定，比如要求有交通信號燈、訓(xùn)練車都要安裝車載計時系統(tǒng)等。
“駕培行業(yè)以前從來沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，只有部頒的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，新國標(biāo)的實施，對整個駕培行業(yè)的影響將是前所未有的，甚至可以說，這個行業(yè)將迎來一場大洗牌。”長沙市駕培處主任熊文革說。
影響一
到底有多少駕校將面臨升級？
來自長沙市駕培處的數(shù)據(jù)，目前長沙市共有108所駕培機構(gòu)，教練車6000余臺，駕培機構(gòu)規(guī)模參差不齊。
長沙市駕培處相關(guān)人士介紹，一方面，新國標(biāo)提高了準(zhǔn)入門檻，比如對場地面積的要求；另一方面，現(xiàn)有駕校必須對照國標(biāo)進行升級改造，雖然國家給出了一個改造過渡期，但根據(jù)長沙市駕培處掌握的情況來看，到了最后期限，并不是每所駕校都能達標(biāo)。
“相比之前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，國家標(biāo)準(zhǔn)對駕培機構(gòu)有很嚴(yán)格、很詳細的規(guī)定，這意味著駕培行業(yè)的一場大洗牌即將開始。”該人士介紹，由于是第一次出臺國標(biāo)，因此幾乎所有長沙的駕培機構(gòu)都面臨升級改造。
“新國標(biāo)雖然是有利于行業(yè)發(fā)展及駕培質(zhì)量的提高，但在具體執(zhí)行環(huán)節(jié)，可能會讓不少駕培機構(gòu)面臨壓力?！遍L沙市天龍駕校負責(zé)人黃河介紹，長沙駕校教練車和教練場地剛好達到國標(biāo)匹配的情況并不多，大概在總數(shù)的20%左右?！斑@就將面臨兩種情況，要么擴充培訓(xùn)場地面積，要么減少教練車。很多駕?？赡軙x擇前者，畢竟削減教練車就意味著削減培訓(xùn)能力，縮小規(guī)模?！秉S河說，選擇擴充場地帶來的是土地使用問題，這個壓力會更大，不管是租還是買都會增加很大一筆的投入?！耙恍┮?guī)模小的駕培機構(gòu)也許面臨退市的生存危險?！秉S河說。
影響二
升級之后駕培收費是否漲價？
“按照新國標(biāo)進行改造，意味著駕培機構(gòu)必須進行重新投入，而且投入成本還會比較大；另外，今年長沙市將全面推行計時計程培訓(xùn)，如果嚴(yán)格執(zhí)行計時計程培訓(xùn)，學(xué)員培訓(xùn)周期肯定拉長，這無形又增加了培訓(xùn)成本。如果不調(diào)整駕培收費標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)做不下去?！秉S河說，駕培行業(yè)市場化程度已比較高了，但仍實行的是政府指導(dǎo)價，確實是比較落后。據(jù)他們了解，政府相關(guān)主管部門已就駕培收費展開調(diào)研。
另據(jù)了解，目前國內(nèi)江蘇、上海、海南等省市對駕培收費政策早已放開，由市場來決定，“上海已放開十多年了，完全市場化?！笔●{培辦相關(guān)負責(zé)人介紹，我省駕培行業(yè)市場化已有十年左右的時間了，但在駕培收費方面，仍實施政府指導(dǎo)價格。
國標(biāo)實施后，駕培機構(gòu)成本再次提升，這是否會促使駕培收費標(biāo)準(zhǔn)上漲？長沙市駕培處表示目前暫時不方便回答。而記者從相關(guān)渠道了解到，新國標(biāo)的實施、駕培市場化程度以及國內(nèi)走在前列的其他省市駕培現(xiàn)狀，都將將助推湖南駕培收費政策市場化。
“市場化并不代表著一定就是高收費，駕校也會根據(jù)自身能提供的培訓(xùn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，開出合適的收費標(biāo)準(zhǔn)，就像汽車維修行業(yè)一樣，而學(xué)員也可以對比各個駕校的收費標(biāo)準(zhǔn)、培訓(xùn)及服務(wù)質(zhì)量等決定自己的選擇?！瘪{培行業(yè)一業(yè)內(nèi)人士表示，“駕考收費由政府指導(dǎo)，而駕培收費由市場決定，這是可以預(yù)見的趨勢?！?/p> |
