| 據(jù)《新聞晨報(bào)》報(bào)道，經(jīng)過(guò)近半年的籌備，全國(guó)首個(gè)駕駛服務(wù)行業(yè)組織－－上海市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)駕駛服務(wù)專業(yè)委員會(huì)昨日成立，65家從事代駕業(yè)務(wù)的企業(yè)成為首批會(huì)員企業(yè)。據(jù)介紹，駕駛服務(wù)專委會(huì)擬通過(guò)行業(yè)自律等方式，促進(jìn)這一新興的服務(wù)業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，對(duì)一些行業(yè)頑疾也將對(duì)癥下藥。
目前本市有100多家代駕服務(wù)企業(yè)，首批加入駕駛服務(wù)專委會(huì)的65家代駕服務(wù)企業(yè)，占據(jù)大約一半左右市場(chǎng)份額。其中不少是行業(yè)內(nèi)影響較大、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、口碑好的"標(biāo)桿企業(yè)"。專業(yè)委員會(huì)制定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于會(huì)員單位來(lái)說(shuō)有一定約束力。通過(guò)形成這樣大規(guī)模的"正規(guī)軍"，有望在市場(chǎng)中形成競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)勢(shì)，通過(guò)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰來(lái)規(guī)范市場(chǎng)行為。
委員會(huì)將建立駕駛服務(wù)行業(yè)統(tǒng)一服務(wù)平臺(tái)，將移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和代駕行業(yè)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)手機(jī)APP或者微信，使信息資源共享，方便客戶叫到附近的代駕司機(jī)；從而降低代駕等候時(shí)間和代駕服務(wù)費(fèi)用；還將設(shè)立服務(wù)熱線，方便市民有代駕需求或投訴時(shí)撥打。
［對(duì)癥頑疾］
●頑疾
代駕司機(jī)門檻低
上海最早的代駕企業(yè)出現(xiàn)在5年前。自從2011年"醉駕入刑"的新規(guī)實(shí)施以來(lái)，代駕行業(yè)迅速發(fā)展，目前，本市有100多家在工商部門注冊(cè)的代駕公司。但由于缺乏行業(yè)監(jiān)管，沒(méi)有相應(yīng)的法規(guī)約束和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，代駕行業(yè)經(jīng)歷了"粗放式"的發(fā)展，服務(wù)質(zhì)量難以保證，出現(xiàn)糾紛難以解決，甚至沒(méi)有登記注冊(cè)的"游擊隊(duì)"包括一些非法運(yùn)營(yíng)"黑車"司機(jī)也在從事代駕業(yè)務(wù)。藥方:
試行用工準(zhǔn)入條件
上海市道路運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張立偉表示，駕駛服務(wù)專委會(huì)成立后，將實(shí)施對(duì)代駕行業(yè)的指導(dǎo)，通過(guò)制定行業(yè)規(guī)則和行為標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)做好從業(yè)人員資格管理和安全質(zhì)量方面的基礎(chǔ)工作，如試行駕駛服務(wù)行業(yè)用工準(zhǔn)入條件，進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的司機(jī)年齡在30－50歲之間，5年以上的安全駕齡，接受崗前培訓(xùn)，能熟練駕駛各種中高檔和手動(dòng)、自動(dòng)擋轎車，熟悉當(dāng)?shù)氐缆非闆r，著統(tǒng)一工裝和服務(wù)單位證件(如胸卡)；長(zhǎng)途代駕、商務(wù)代駕、高檔車代駕等規(guī)格業(yè)務(wù)應(yīng)分別由取得高星級(jí)的代駕人員承接。
●頑疾
收費(fèi)亂、司機(jī)姍姍來(lái)遲
現(xiàn)在代駕收費(fèi)也缺乏標(biāo)準(zhǔn)。晨報(bào)曾報(bào)道，有市民找代駕，本來(lái)對(duì)方開(kāi)價(jià)50元，但最后一路加價(jià)到200元。有的代駕公司規(guī)定外環(huán)線內(nèi)外兩個(gè)價(jià)；有的按照公里數(shù)收費(fèi)；有的還要加收代駕司機(jī)回程出租車費(fèi)和等候費(fèi)等。幾乎每個(gè)代駕公司收費(fèi)都分時(shí)段，并收取"夜間費(fèi)"，為此，代駕司機(jī)通常姍姍來(lái)遲，即使市民20時(shí)叫車，司機(jī)也會(huì)拖延到22時(shí)才到。藥方:
明示價(jià)格、界定夜間概念
駕駛服務(wù)專委會(huì)主任馮園明表示，由于代駕公司市場(chǎng)化程度高，各家服務(wù)質(zhì)量也各不相同，暫時(shí)還難以出臺(tái)指導(dǎo)價(jià)。但這次委員會(huì)成立后，將指導(dǎo)駕駛服務(wù)機(jī)構(gòu)規(guī)范收費(fèi)，明示價(jià)格、界定夜間時(shí)段概念及收費(fèi)基價(jià)，出具服務(wù)收據(jù)以作為維權(quán)依據(jù)。
●頑疾
責(zé)任模糊并難以界定
馮園明告訴記者，現(xiàn)在整個(gè)代駕行業(yè)缺乏規(guī)范，不僅是市民，代駕公司風(fēng)險(xiǎn)也比較大。比如有些代駕就遇到過(guò)醉酒客人手機(jī)丟失了，但手機(jī)是在代駕服務(wù)前丟失還是代駕人員到來(lái)后丟失，無(wú)人能夠確定?？腿艘?yàn)樽砭坪笸耆珕适в洃?，就認(rèn)定責(zé)任在代駕。而如果出了交通事故，責(zé)任更是難以界定。藥方:
協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司設(shè)"代駕險(xiǎn)"
委員會(huì)成立后最主要的一項(xiàng)工作就是協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司研究設(shè)置"代駕險(xiǎn)"等專門險(xiǎn)種，保障各方利益。此外，委員會(huì)研究對(duì)車主、酒店、駕駛服務(wù)公司、代駕人員的權(quán)利、義務(wù)、法律責(zé)任以協(xié)議形式予以界定。馮園明還建議，如果醉酒人員需要代駕，最好要求至少有一位清醒者陪同。"這樣就會(huì)有效避免醉酒人員若丟失財(cái)物，雙方說(shuō)不清楚的尷尬。" |
