| 日前，國家發(fā)改委正式批復(fù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，我市作為其中“一縱一橫”一處交匯點(diǎn)，近60年來僅靠一條鐵路出行的格局將被打破，交通末端城市的現(xiàn)狀也將徹底改觀。
60年出行格局將打破
以往一提起煙臺(tái)鐵路，一條藍(lán)煙線就構(gòu)成了所有；今天再看，已然不再是一條線，而是一張四通八達(dá)的網(wǎng)。這張網(wǎng)中，藍(lán)煙鐵路“老當(dāng)益壯”，煙大鐵路輪渡跨越海峽，青榮城鐵即將建成，龍煙鐵路全線開建，更有列入全省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“東部沿海通道”和“北部環(huán)渤海通道”。
日前，國家發(fā)改委正式批復(fù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)，我省城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全省17市,總里程達(dá)3753公里,確定以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等城市為中心，以聊城至濟(jì)南至青島、德州至濟(jì)南至泰安(濟(jì)寧)、日照至青島至煙臺(tái)為交通主軸，輔以濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、淄博到周圍城市的城際支線為輔助的核心線路，規(guī)劃期內(nèi)將形成山東“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。
與煙臺(tái)有關(guān)的“一縱”是東部沿海通道，連接的城市主要是威海、煙臺(tái)、青島、日照；而“一橫”則是指省內(nèi)北部通道也就是環(huán)渤海通道，連接的城市主要是德州、濱州、東營、濰坊、煙臺(tái)、威海。煙臺(tái)作為這“一縱一橫”的一處交匯點(diǎn)，近60年來依靠一條藍(lán)煙線出行的鐵路狀況將發(fā)生質(zhì)變，交通末端將成為交通樞紐。
2020年前9條城軌開建
《規(guī)劃》正式獲批復(fù)，標(biāo)志著我省拉開了“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的序幕。在利用既有鐵路和在建鐵路的基礎(chǔ)上，我省將新建21個(gè)項(xiàng)目，未來將形成以濟(jì)南、青島為中心，實(shí)現(xiàn)與周邊城市1小時(shí)交通圈、濟(jì)南與地級(jí)市及周邊省會(huì)城市2小時(shí)交通圈、各地級(jí)市間3小時(shí)交通圈。
在這21個(gè)項(xiàng)目中，2020年前有9條鐵路要開工建設(shè)，其中包括濟(jì)南至青島高速鐵路、濰坊至萊西城際鐵路，這兩條高速鐵路盡管并不經(jīng)過煙臺(tái)境內(nèi)，卻與連接山東半島的青煙威榮城際鐵路接駁，是煙臺(tái)經(jīng)由青榮城鐵延伸向內(nèi)陸的主力通道，建成后將為煙臺(tái)市民出行提供更多選擇和更大便利，對(duì)于內(nèi)陸城市的吸引力也將大大增強(qiáng)。
濰萊城際鐵路在濟(jì)青高鐵濰坊北站引出，向東經(jīng)昌邑南、平度等地，到青榮城際鐵路萊西站接軌，全線長(zhǎng)126公里，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)速初定350公里，將爭(zhēng)取與濟(jì)青高鐵一體化設(shè)計(jì)、同步建成。屆時(shí)，煙威地區(qū)上行的列車經(jīng)青榮鐵路、濰萊城際、濟(jì)青高鐵，可直接到達(dá)濰坊、淄博、濟(jì)南等地，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南與煙臺(tái)、威海的快速到達(dá)。據(jù)估測(cè)，屆時(shí)市民從煙臺(tái)有望2小時(shí)內(nèi)直達(dá)濟(jì)南，3小時(shí)多直達(dá)北京。
陸海交通將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍
將鏡頭拉伸至當(dāng)下，青榮城鐵建成在即，龍煙鐵路全面開建，這兩條鐵路均為高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，(德)龍煙鐵路設(shè)計(jì)為客貨運(yùn)并重的鐵路，青榮城鐵為高速客運(yùn)專線，在其建成后，藍(lán)煙鐵路將逐步剝離客運(yùn)功能主打“貨運(yùn)”。
陸上鐵路建設(shè)全面鋪開，海上鐵路大動(dòng)脈有望逐漸打通。中韓鐵路輪渡未來從煙臺(tái)登陸，將可通過藍(lán)煙鐵路、德龍煙鐵路直接進(jìn)入我國骨干鐵路網(wǎng)，然后通達(dá)中亞國家和歐洲，構(gòu)建一條新的連接歐亞的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道。從蓬萊經(jīng)長(zhǎng)島至遼寧旅順的渤海海峽跨海通道，將現(xiàn)有的繞行山海關(guān)鐵路運(yùn)距由1500多公里縮短為跨海通道的130公里，水路運(yùn)輸由6-8個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)，形成縱貫我國南北的東部鐵路、公路交通大動(dòng)脈。 |
