昨天上午，在廣州白云機場二號航站樓出發(fā)大廳的天空舞臺，廣州市人民政府新聞辦公室舉辦了首場廣州“踐行走前列”新聞發(fā)布會，向媒體介紹了廣州建設國際航空樞紐的創(chuàng)新舉措。

今年9月15日至18日，有全球民航界“奧運會”和“世博會”之稱的2018年世界航線發(fā)展大會將在廣州舉行。來自全球約110個國家的300多家航空公司、700多家機場管理機構、130多家政府及旅游機構等3000多名代表將齊聚廣州。未來三年，白云國際機場還將力爭新開廣州至馬德里、芝加哥、波士頓等30條國際航線。

廣州市民和游客的“航空大禮包”同樣越來越豐富。如今，走進廣州白云機場的二號航站樓，不少人都能感受到這樣的變化：服務人員越來越少，自助服務越來越多，辦理登機手續(xù)的時間大大縮減。

廣州通過全面加快白云機場擴建，國際航空樞紐功能明顯增強。據廣州空港經濟區(qū)管理委員會黨組書記、主任孫秀清介紹，目前白云機場二號航站樓已正式啟用，航站樓建筑面積擴展65.8萬平方米，總體旅客吞吐量設計容量已提升至8000萬人次/年，南方航空等已順利轉場運營。

目前，機場航線網絡已覆蓋全球220個航點，擁有航線超過300條，其中國際航線157條。去年實現旅客吞吐量6584萬人次，同比增長10.2%，位居世界第十三，其中國際旅客吞吐量1589萬人次，同比增長17.6%，占總旅客的24%；貨郵吞吐量達178萬噸，同比增長7.9%。此外，集城軌、地鐵、高速公路、城市公交等于一體的綜合交通樞紐正加緊建設，世界級綜合交通體系雛形已現。他透露，建設國際航空樞紐一個重要指標就是國際旅客量，2017年，白云機場的國際及地區(qū)旅客吞吐量1589萬人次，今年預計將突破1600萬人次，國際旅客比例將進一步提升。

打造連通世界的“廣州之路”

正因為廣州優(yōu)越的樞紐條件，被譽為全球民航界“奧運會”和“世博會”的世界航線發(fā)展大會成功落戶廣州。孫秀清坦言，大會選擇廣州，是對廣州建設國際航空樞紐戰(zhàn)略和成績的充分認可，將有力提升廣州在全球航空網絡中的地位。

借著世界航線發(fā)展大會將在廣州舉行的機會，白云機場將攜手更多國內外航空公司，增加航班頻次，優(yōu)化機型，拓展歐美航線，鞏固東南亞、大洋洲優(yōu)勢航線，打造非洲快線，發(fā)展南美航線，搭建更優(yōu)質的“空中絲綢之路”，計劃未來三年內新開國際航線30條。

“廣州地理位置最適合做的是歐洲、大洋洲、東南亞和東亞之間的中間點，要充分利用這一點，所以南航提出了‘廣州之路’，以前連接歐洲和大洋洲，走的是迪拜、新加坡，今后可以走廣州?！睋榻B，在歐洲航線方面，南航針對歐洲主要一線城市航權已基本用完現狀，爭取開通馬德里等航線，利用廣州地緣優(yōu)勢，打造歐洲到大洋洲的門戶樞紐。在北美和澳新市場方面，推動開通芝加哥直航航線，以及波士頓等航線。在悉尼、墨爾本、奧克蘭等航線上增加運力，提高澳新產品競爭力，為旅客提供更豐富的“廣州之路”出行選擇。非洲市場方面，旅游熱門城市卡薩布蘭卡等也將是全力推動的重點航線。此外，亞洲方面，會以亞洲洲內國家首都航點為重點開通新航點，完善廣州到亞洲國家的航線網絡。

萬家企業(yè)入駐廣州空港經濟區(qū)

目前，廣州空港經濟區(qū)已進駐企業(yè)11728家，形成了五大臨空產業(yè)集聚。

一是初步形成全國最大飛機維修基地和全球最大飛機客改貨基地，2017年該基地實現營業(yè)收入31.3億元，同比增長17.7%。全球最大的兩家飛機制造企業(yè)波音公司和空客公司的客改貨項目均已落戶。

二是初步形成全國最大空港物流中心，美國聯邦快遞已在區(qū)內注冊獨立法人公司，DHL、穗佳、順豐等國內外知名物流企業(yè)均在區(qū)內建立物流基地，2017年機場綜保區(qū)進出口總額約165.9億元，連續(xù)多年實現兩位數快速增長。

三是空港跨境電商業(yè)發(fā)展迅猛，入駐機場綜保區(qū)跨境電商企業(yè)逾千家、商品備案項數超過10萬種，覆蓋BBC進口等5種跨境電商業(yè)務領域，2017年空港口岸跨境電商進出口總值超37億元，同比增長超過50%，各項跨境電商業(yè)務指標連續(xù)四年居全國空港首位。

四是航空總部商務集聚明顯，截至目前，已有南方航空、九元航空等主基地航空公司，東航廣東分公司等77家航空公司陸續(xù)入駐廣州空港經濟區(qū)，其中國際或地區(qū)航空公司48家。

五是飛機租賃業(yè)實現新突破，2017年空港經濟區(qū)租賃飛機共落地23架，貨值約125.25億元人民幣，架次、貨值同比均增長1.3倍。

爭創(chuàng)世界一流機場

走進廣州白云機場的2號航站樓，相信不少市民和旅客都能感受到這樣的變化：服務人員越來越少了，自助服務越來越多了——自助打印登機牌，自助行李托運。事實上，在這背后蘊藏著廣州白云機場推進全流程自助服務，爭創(chuàng)世界一流機場的決心。

白云機場提出以2020年、2025年為階段節(jié)點，爭創(chuàng)世界一流機場的總體目標：一是從2018到2020年，通過三年努力，國際航空樞紐基本打造成型。旅客吞吐量力爭達到8000萬人次，進入全球前10位；貨郵吞吐量達到230萬噸，預計進入全球前12位。穩(wěn)居“全球十佳服務機場”和國內旅客吞吐量千萬級以上優(yōu)秀服務機場行列。

二是從2021年到2025年，通過五年努力，國際航空樞紐打造成型，年旅客吞吐量達到1億人次、貨郵吞吐量達到350萬噸。形成集航空、高鐵、城軌、地鐵、公路的國內先進的綜合交通樞紐。

大灣區(qū)內機場協作共贏

據廣州白云國際機場股份有限公司黨委書記、董事長邱嘉臣表示，粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃即將出臺，對航空經濟發(fā)展帶來重要的契機。“機場在大灣區(qū)建設中將是大有作為的。首先是加快基礎設施建設，其實灣區(qū)的幾個機場都面臨著生產能力保障的問題，都面臨著不能滿足航空市場需求的問題，所以在這個過程中，灣區(qū)相關航空業(yè)內單位，比如機場加快建設、提升服務質量，為航空公司和旅客提供更好的服務，這就是我們的發(fā)展機會，也是我們的發(fā)展方向。”

他表示，灣區(qū)的互聯互通，便于灣區(qū)對外的交流交往，一定會促進灣區(qū)的航空發(fā)展。灣區(qū)的五大機場，以前就有很好的聯動機制，在日常運作中也會互相協作，未來也會有很好的聯動機制。

廣東省機場集團黨委書記、董事長張克儉認為，粵港澳大灣區(qū)的規(guī)劃，對地區(qū)發(fā)展是非常好的政策，對各種類別交通方式有很大的促進作用。從近年機場發(fā)展數據來看，香港機場、深圳機場、白云機場、珠海機場、澳門機場，發(fā)展的增速都比較快，沒有此消彼長。今年上半年香港機場的增速很快，香港機場的發(fā)展前景是非常好的，內地機場發(fā)展的速度也是非常可喜的。