隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化創(chuàng)新的浪潮席卷而來，汽車產(chǎn)業(yè)正踏入AI定義汽車的“AIDV”時代。2024年12月8日，東軟睿馳以“AI驅(qū)動 智領(lǐng)未來”為主題，在上海成功舉辦了新品發(fā)布會，對智駕產(chǎn)品全線升級換代，包括基于AI大模型智駕應(yīng)用發(fā)布的L2+城市車道領(lǐng)航域控制器X-Box 5.0、基于基礎(chǔ)AI模型智駕應(yīng)用升級的前視一體機X-Cube 4.0、駕駛員疲勞監(jiān)測一體機DMS 3.0。

東軟睿馳高級合伙人、高級副總裁邢志剛在開幕辭中表示，東軟睿馳身處汽車產(chǎn)業(yè)變革的中心位置，已成長為備受矚目的汽車行業(yè)“獨角獸”企業(yè)。公司倡導(dǎo)輕量化單車投入，將算力部署在云端實現(xiàn)整車智能化創(chuàng)新，并與車企及上下游合作伙伴建立了廣泛深度合作，助力自主品牌“出海”，合資品牌本土化，實現(xiàn)了“in China，from China，for Global”的全球化戰(zhàn)略布局。

FISITA終身名譽主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全在發(fā)布會上發(fā)表主旨演講，闡述AI將引領(lǐng)汽車模型化發(fā)展，成為具備生成式自主智能的全新物種。他提出，AI時代模型將朝著“1+N+X”的應(yīng)用范式演進(jìn)，產(chǎn)業(yè)需要合理定義邊界、專業(yè)分工，打造生態(tài)協(xié)同型組織，逐步構(gòu)建起基于智能體主導(dǎo)的全業(yè)務(wù)鏈。

在AIDV加速變革的新階段，東軟睿馳從操作系統(tǒng)、自動駕駛、車云協(xié)同三方面提出了新的思考與實踐，全新發(fā)布了整車智能OS—NeuSAR OS、基于大模型的自動駕駛產(chǎn)品與面向AI創(chuàng)新的車云協(xié)同平臺。NeuSAR OS包含降低AI應(yīng)用開發(fā)門檻的NeuSAR AI Framework、提升整車應(yīng)用開發(fā)效率的NeuSAR SF中間件產(chǎn)品、以及具備豐富量產(chǎn)經(jīng)驗的AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品。NeuSAR cCore 4.0和NeuSAR aCore 4.0分別作為AUTOSAR CP和AP的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品，在性能與量產(chǎn)經(jīng)驗方面處于市場領(lǐng)先。

東軟睿馳智駕應(yīng)用套件致力于為用戶提供“無邊界”感的智駕體驗，基于全新升級的端到端大模型方案與全棧自研的跨域融合軟件架構(gòu)，重點打通7大典型城區(qū)場景通行、22種特殊工況，全方位提升用戶駕乘安全性和舒適性。L2+城市車道領(lǐng)航域控制器X-Box 5.0、前視一體機X-Cube 4.0、駕駛員疲勞監(jiān)測一體機DMS 3.0等智駕產(chǎn)品全線升級換代，將于2025年在東風(fēng)嵐圖相關(guān)車型量產(chǎn)搭載。

面向AI創(chuàng)新的車云協(xié)同平臺通過場景服務(wù)引擎與車云算力底座，解決海量創(chuàng)新需求帶來的算力挑戰(zhàn)，支撐智能化場景的高效落地。AIGC生成式場景組件支持AI與車控能力和云端生態(tài)能力深度融合，有效支持AIGC生成智能場景應(yīng)用。車云彈性算力擴展平臺打造了完整的云管端一體化應(yīng)用，通過首次引入車云音視頻通信協(xié)議和智能調(diào)度引擎，實現(xiàn)車內(nèi)運行時云空間高清畫質(zhì)、超低延遲，同時通過將云上資源存算分離，動態(tài)加載，云資源利用率得到大幅度提升。

東軟睿馳攜面向AIDV時代的全新產(chǎn)品進(jìn)行展臺演示，同時，地平線、聯(lián)合電子、英飛凌等東軟睿馳生態(tài)合作伙伴攜創(chuàng)新產(chǎn)品與實踐成果精彩亮相，受到眾多參會者的廣泛關(guān)注。

東軟睿馳作為汽車行業(yè)“獨角獸”創(chuàng)新先鋒，將持續(xù)提供高質(zhì)量高可靠性的產(chǎn)品與服務(wù)，與行業(yè)上下游一同推動AI技術(shù)在應(yīng)用價值的生態(tài)化探索，賦能車企加速構(gòu)建以AI為驅(qū)動的智能化核心競爭力，為用戶帶來常用常新、可不斷進(jìn)化的出行體驗，致力于成為車企在AIDV時代可信賴的合作伙伴。（東軟睿馳供圖）（推廣）