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據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，在315前后，國(guó)家工商總局公布，2013年全國(guó)工商共處理消費(fèi)者投訴101.64萬件，這是自1999年12315電話開通以來，投訴數(shù)量首次突破100萬件。越來越多消費(fèi)者因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題而投訴。而在中消協(xié)通報(bào)的8大消費(fèi)投訴熱點(diǎn)當(dāng)中，汽車產(chǎn)品的投訴量激增，其中質(zhì)量投訴占到了41.1%。
不少消費(fèi)者也飽受汽車質(zhì)量問題的困擾，比如說你去修車，修完了之后可能劃痕還在，或者你去投訴，他也不會(huì)給你換新車，然后可能有的一些零件、部位什么的他沒有零件給你換。
確實(shí)，因?yàn)楝F(xiàn)在大家生活好了，買車的家庭也多了，汽車的銷量與日俱增，但是伴隨著很多廠家沒有好好解決這些質(zhì)量問題，監(jiān)管部門更是一籌莫展。所以現(xiàn)在剛才劉蕾說的如果您這車開了一段您去修可能這心里還算踏實(shí)一點(diǎn)，因?yàn)楫吘管囀且薜摹Ｈ绻沦I的車各種各樣的質(zhì)量問題，而且是屢次修不好，然后索賠退還又遭到了阻力，消費(fèi)者的心里無比惱火。
李先生在2013年2月購買了一輛福特?？怂梗徺I之后發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)異響、抖動(dòng)的情況，但4S店稱這是正常情況，但后來車輛的異響和抖動(dòng)越來越嚴(yán)重，開到8000公里后，李先生發(fā)現(xiàn)變速箱漏油了，隨即又向4S店反映，但卻出現(xiàn)了這樣的情況。
李先生:別人跟我說4s店里有些人檢查泵漏油，他也給你掩蓋起來，他就不會(huì)告訴你，跟我說正常，我就留個(gè)心眼把它偷拍下來，我就不相信，我自己要求檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，然后我就很氣憤。最無賴的是他說你愛修不修，我說需要找到漏油的原因，他們不告訴我，我說你沒有能力來解釋，那你讓廠家出面，他說廠家不肯來，廠家跟他們聯(lián)系過，廠家說4S店可以全權(quán)負(fù)責(zé)。
李先生希望4S店為他的車輛測(cè)抖動(dòng)值，但4S店拒絕檢測(cè)，而廠商客服電話也長(zhǎng)期打不通。而同樣遭遇變速箱問題的還有姚先生，姚先生2013年8月購買了一輛上海通用別克凱越，一個(gè)月以后變速箱異響。隨即向4s店反映，銷售人員卻告知車主，由于是新車所以有異響是正常情況。之后由于異響一直存在，姚先生再次去4s店進(jìn)行咨詢，但并沒有得到解決，聯(lián)系制造商，結(jié)果制造商又推到了4S，這讓姚先生非常無奈。
姚先生:給廠商打了好多電話，就說讓我去4S店，讓4S店幫助檢測(cè)。
在中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)上，記者看到上海通用有多款車因變速箱問題遭到投訴，包括雪弗蘭科魯茲、別克君威，問題有變速箱漏油的、異響的、還有無法換擋的。
相比前兩位的遭遇，來自浙江的姚女士的遭遇更讓人糟心，姚女士的座駕是長(zhǎng)安馬自達(dá)3，2013年8月份4s店交車時(shí)她發(fā)現(xiàn)新車車身有多處劃痕，之后銷售人員未經(jīng)車主同意就對(duì)新車進(jìn)行了拋光，但是拋光之后，還是有兩處劃痕非常明顯，而且無法修復(fù)，姚女士隨即要求換新車，但是4s店拒絕換新車。之后姚女士向馬自達(dá)官方售后進(jìn)行了投訴，得到的回復(fù)是可以到4s店提換新車，但是，讓人意想不到的是4s店的老板跑了。
姚女士:談完這個(gè)買車的事情時(shí)，一個(gè)客戶經(jīng)理打電話說你今天趕緊來拿車吧，如果不拿車的話車子就拿不到了，老板逃逸了，移民到澳大利亞去了，這邊欠了一屁股債，然后其他的客戶有的錢都付了，然后車都沒提。我就直接把車拿回來了，因?yàn)楦緵]有人來幫我處理這個(gè)車子刮傷什么的事情。
比起汽車的質(zhì)量問題，企業(yè)解決問題的態(tài)度更讓人難受，記者聯(lián)系了相關(guān)企業(yè)，對(duì)于質(zhì)量問題企業(yè)沒有給出明確的回應(yīng)，僅表示會(huì)盡快聯(lián)系車主。
說到汽車產(chǎn)品的問題，我國(guó)已經(jīng)實(shí)行了10年的汽車召回制度，《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》在去年1月1日起正式實(shí)施，將部門規(guī)章上升為行政法規(guī)，去年全國(guó)共實(shí)施汽車召回活動(dòng)133次，召回缺陷汽車531萬輛，這是我國(guó)實(shí)行汽車召回制度10年來，汽車召回?cái)?shù)量最多的一年，雖然說明召回力度在加大，但仍有企業(yè)有僥幸心理。
國(guó)家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)陳鋼:應(yīng)該說，很多企業(yè)對(duì)缺陷汽車的召回是受質(zhì)檢總局調(diào)查影響之后做出的決定，但是也有一些生產(chǎn)企業(yè)安全意識(shí)不強(qiáng)，還存在僥幸心理，刻意隱瞞缺陷，目前還有相當(dāng)數(shù)量的汽車企業(yè)從未開展過召回這樣的活動(dòng)。
對(duì)于這樣的企業(yè)該如何監(jiān)督管理?陳鋼表示，國(guó)家質(zhì)檢總局專門有部門監(jiān)督汽車企業(yè)在全球的召回行為，同時(shí)歡迎媒體和社會(huì)進(jìn)行監(jiān)督。
陳鋼:質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心負(fù)責(zé)每天對(duì)國(guó)外召回信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)不按要求備案信息，或者同類產(chǎn)品在國(guó)外召回在中國(guó)不實(shí)施召回的情況，將要開展缺陷調(diào)查，要依法進(jìn)行處理，在督促企業(yè)履行召回責(zé)任的工作當(dāng)中，應(yīng)該說輿論監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督發(fā)揮著十分重要的作用，我們非常歡迎媒體和社會(huì)發(fā)揮積極的監(jiān)督作用。
雖然說某個(gè)車型的問題要達(dá)到一定的量和一定的地域范圍才會(huì)被調(diào)查，進(jìn)入召回程序，可是投訴達(dá)到多少輛、涉及的面到底需要多廣才會(huì)有監(jiān)管部門介入，并沒有一個(gè)量化的規(guī)定，媒體當(dāng)然要盡到監(jiān)督的義務(wù)，但是如果沒有制度的保障，媒體再多的曝光也無法使企業(yè)主動(dòng)改善自己的服務(wù)。
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