據(jù)英國路透社5月7日消息，通用點火開關故障造成至少13人死亡，召回260萬輛車。近日包括通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉等通用高層主管遭到美國國會調查，將對他們對外宣稱不知情的說法進行核實，同時審查通用高層獲悉該問題后是否及時采取應對措施。

文章稱現(xiàn)在的疑問在于誰知情并負責通用2011-2013年點火故障的內部調查。包括通用郵件及內部報告的文件顯示，兩名博拉的前助理人員特里(Terry Woychowski)和Jim Federico曾與2011年至2013年進行內部調查的維護工程師共事。但調查人員并未暗示博拉因此知情。調查人員仍在竭力挖掘通用復雜的管理結構，試圖確定通用此前內部調查的決策者及負責人。

通用高層保持不知情的立場，其發(fā)言人反復強調，直至2014年1月31日高層主管才獲悉點火開關故障，進而發(fā)起召回。據(jù)通用的說法，為減少工程師決策時不必要的壓力，博拉等高級管理人員并不參與召回調查。

但國會調查顯示，博拉至少參與過一次調查，2011年10月份其助理特里曾就汽車動力轉向問題發(fā)郵件給博拉。通用做出解釋，稱此郵件是交易的一部分，跟點火開關調查事件無關。報道稱4月份博拉曾向國會承認，2013年12月她已經(jīng)獲悉雪佛蘭Cobait存在隱患，但并不知情是點火開關方面的問題。

國會委員會計劃召開聽證會，對內部調查期間負責通用的前CEO及日前調查點火開關處理問題的律師進行提問。文章稱目前通用已經(jīng)向國會委員會提交了35萬份文檔，用于明確決策的時間順序。但是還未提交確定管理系統(tǒng)的組織結構圖。