黃土店過渡站正在進行最后的施工攝影/本報記者 郝羿

昨天，北京鐵路局宣布，為配合京張高鐵建設，自2016年11月1日起，北京北站、清河站暫停辦理客運業(yè)務，清華園站停止辦理客運業(yè)務。施工期間，北京市郊鐵路S2線市內始發(fā)（終到）站由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站；北京北站原始發(fā)（終到）途經京包線、京通線運行的8對列車調整到昌平北站乘車。

暫停辦理客運業(yè)務期間

北京北站售票功能保留

隨著京張高鐵的施工，為配合京張高鐵北京北至清河段引入北京鐵路樞紐工程，從11月1日起，北京北站將暫停辦理客運業(yè)務。

北京北站新聞發(fā)言人宋建國表示，北京北站客運業(yè)務暫停后，原有車次將分散到黃土店臨時過渡站和昌平北站。分散到昌平北站的普速列車涉及車次為，昌平北至通遼的K1015/1016，呼和浩特至通遼的1457/1458，昌平北至烏海西的K1595/1596，昌平北至赤峰的2559/2560和2621/2622，呼和浩特至滿洲里的K275/276，昌平北至承德的4471/4472，昌平北至齊齊哈爾的1801/1802次。

宋建國表示，為了方便旅客購票，北京北站暫停辦理客運業(yè)務期間，售票功能仍保留。預計3年后，京張高鐵竣工后，北京北站將恢復客運業(yè)務。

據中鐵咨詢公司京張高鐵設計負責人李智偉介紹，施工期間，北京北站的候車大廳、站房基本不動，將對站臺進行改造，同時架設適合高鐵運行的高壓接觸網，并將鐵軌更換成無縫鐵軌。

黃土店過渡站不好記

通勤族建議改名“霍營火車站”

據北京鐵路局通州車務段運輸科長王小勇介紹，黃土店過渡站雖小可功能齊全。設3個售票窗口，4臺刷卡閘機，一臺安檢儀，可容納500人同時候車。車站設2個站臺和2條鐵路線，中間還設置了防雨雪天橋，方便旅客到不同站臺乘車。

北京鐵路局提示旅客到黃土店站乘坐原北京北站始發(fā)S2線旅客列車，可選擇地鐵8號線或13號線在霍營站下車，從G4出口向東南方向，沿著專門修通的約110米步道就可到達，也可選擇606路公交車前往。同時還提醒旅客，早晚高峰，地鐵13號線的客流量很大，通勤族最好提前一些抵達新車站，避免耽誤出行。

對于黃土店過渡站，近日不少來往于北京和延慶兩地的通勤族也提出了不少建議，他們表示，黃土店S2線客運站就在霍營地鐵旁，是否能將此站更名為霍營火車站，這樣更加便于公眾認知，也方便和老黃土店火車站進行區(qū)分。

據悉，京張高鐵開通后，黃土店過渡站將拆除。此外，清華園站將是唯一一個永久停辦客運業(yè)務的車站，其10月30日和31日的車票早已被搶購一空。