歷經(jīng)14個(gè)月施工，武漢又一條穿越長(zhǎng)江的地鐵線——軌道交通8號(hào)線一期工程長(zhǎng)江段9日正式貫通。

資料圖武漢市民乘坐地鐵。中新社發(fā)張暢攝

8號(hào)線一期工程長(zhǎng)江段全長(zhǎng)3186米，采用單洞雙線設(shè)計(jì)，即一條隧道內(nèi)有兩條軌道。武漢地鐵集團(tuán)8號(hào)線越江項(xiàng)目業(yè)主代表李江龍表示，該工程創(chuàng)下中國(guó)國(guó)內(nèi)直徑最大的單洞雙線地鐵盾構(gòu)隧道、交通盾構(gòu)隧道中首次設(shè)置二襯結(jié)構(gòu)、常壓下滾刀與齒刀互換技術(shù)三項(xiàng)記錄。

據(jù)介紹，面對(duì)老舊棚戶區(qū)沉降控制、長(zhǎng)距離上軟下巖復(fù)合地層掘進(jìn)、江中強(qiáng)透水淺覆土沖槽穿越等難題，施工單位量身定制一臺(tái)直徑達(dá)12.5米、德國(guó)進(jìn)口大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)施工任務(wù)。復(fù)合二襯結(jié)構(gòu)通過(guò)先襯砌后分隔的方法，保證隧道掘進(jìn)和襯砌結(jié)構(gòu)同步快速施工。常壓下滾刀、齒刀互換技術(shù)，可節(jié)省近3倍時(shí)間。

據(jù)悉，8號(hào)線一期工程由三金潭至梨園，全長(zhǎng)16.7公里，設(shè)站12座，連接了武漢市漢口后湖居住組團(tuán)、永清商務(wù)區(qū)及武昌徐東商業(yè)圈、東湖風(fēng)景區(qū)，是武漢軌道交通線網(wǎng)中重要的鎮(zhèn)間過(guò)江軌道交通骨干線路。

武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院軌道室主任孫小麗稱，線路貫通后將實(shí)現(xiàn)與其它4條線路換乘，預(yù)計(jì)越江段初期客流(即開通后3年)20萬(wàn)人次／日，開通期即今年約10萬(wàn)人次／日，占過(guò)江總量的8%左右。

近年來(lái)，“九省通衢”的武漢軌道交通快速發(fā)展，目前已建成運(yùn)營(yíng)6條軌道交通線路，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)181公里；在建線路14條，在建路程273公里；至2021年，武漢將建成總長(zhǎng)達(dá)401公里的軌道交通線路，基本形成“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通線”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。