記者23日從中國鐵建股份有限公司(以下簡稱“中國鐵建”)獲悉，該公司首條采用BT+設(shè)計施工總承包模式投資建設(shè)的地鐵項目——青島地鐵11號線正式開通試運營，該條線路是山東省一次性建成里程最長的地鐵線。

作為中國鐵建投資規(guī)模最大的BT地鐵項目，青島地鐵11號線總投資約195億元(人民幣，下同)，其中BT投資約140億元，中國鐵建旗下14家二級單位參與該工程建設(shè)。

據(jù)了解，青島地鐵11號線全長58.35公里，有3座山嶺隧道，設(shè)置車站22座，其中地下站4座，其余均為高架站，起點為苗嶺路與深圳路交口，止于即墨區(qū)大橋鹽場，與已建成的青島地鐵2號線東段及規(guī)劃線網(wǎng)中的4號線等線路形成換乘，其最高設(shè)計時速120公里，列車運行后不到一小時即可跑完全程，堪稱中國國內(nèi)之最。

青島地鐵11號線的開通為城市居民提供了快速途經(jīng)東岸城區(qū)中心的通道，引導(dǎo)人口向城市外圍疏散，又兼具一定的旅游觀光服務(wù)功能，中國鐵建以便捷城市交通為目的，致力于打造青島“最美地鐵線”。

為打造青島市東部軌道交通大動脈，中國鐵建除打造“一站一景”高品質(zhì)高架車站外，重視列車外觀美、安全性、舒適性，列車采用了先進的激光焊接技術(shù)，不僅提高了不銹鋼車體結(jié)構(gòu)的密封性和整體強度，而且使車體更加光滑平整，外表更美觀。

中國鐵建青島藍色硅谷城際軌道交通有限公司總經(jīng)理劉生秀介紹說，列車內(nèi)裝的主色調(diào)為金屬藍。座椅顏色采用“金屬藍”和“海藍”跳色設(shè)計，在視覺上更具活躍感?！傲熊嚳褪也捎猛ㄍ感粤己玫拇筌嚧?，寬度達到1.7米，比一般地鐵的車窗更寬，可以給乘客提供更開闊的視野?！眲⑸惴Q，列車客室頂部照明等采用具有裝飾效果的LED環(huán)形燈，可根據(jù)車廂外部光照環(huán)境的變化自動調(diào)節(jié)室內(nèi)光線，為乘客營造更舒適的乘坐環(huán)境。

劉生秀表示，中國鐵建投資建設(shè)的青島地鐵11號線成為了青島地鐵建設(shè)史上的豐碑，中國鐵建將繼續(xù)致力于交通建設(shè)，貢獻應(yīng)擔(dān)負的企業(yè)責(zé)任，建設(shè)更多優(yōu)質(zhì)百年工程。