圖為力帆汽車散件裝車，準(zhǔn)備運往緬甸?！①t　攝

【“新時代·新平臺·新機遇”——“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動】重慶構(gòu)建五大國際物流通道體系為企業(yè)開路

“依托國際鐵路、長江黃金水道等，重慶基本構(gòu)建起東向、西向、南向、北向和航空五大國際物流通道體系?！敝貞c市發(fā)展和改革委員會副主任王志強3日在重慶如是說。

“新時代·新平臺·新機遇”——“一帶一路”大型網(wǎng)絡(luò)主題活動重慶站當(dāng)日啟動。位于中國西部內(nèi)陸的直轄市重慶地處絲綢之路經(jīng)濟帶、21世紀(jì)海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶的“Y”字形聯(lián)結(jié)點上。王志強說，重慶推進“一帶一路”建設(shè)，正著力拓展開放通道。

東向，重慶依托長江、鐵路、公路，發(fā)展“五定”快班輪和班列運輸。王志強透露，2017年，重慶港口貨物年吞吐量1.97億噸。其中港口外貿(mào)貨物吞吐量670.4萬噸，同比增長21.5%。值得一提的是2018年初正式開通的渝甬沿江鐵海聯(lián)運國際班列已實現(xiàn)每周下行7班、上行3班常態(tài)化開行。

圖為力帆乘用車有限公司KD生產(chǎn)車間主任劉永斌接受記者采訪?！①t攝

西向，重慶率先開通中歐班列(重慶)，連通德國杜伊斯堡，運行7年多來進出境口岸增加，有新疆阿拉山口和霍爾果斯、內(nèi)蒙古的滿洲里和二連浩特等口岸，并先后開通莫斯科、布達佩斯、米蘭等班列，境外集結(jié)點和分撥點涵蓋德國、俄羅斯、意大利、波蘭等10余個國家的30多個城市。

南向，重慶發(fā)展陸海聯(lián)運。中新(指新加坡)互聯(lián)互通項目“渝黔桂新”南向鐵海聯(lián)運班列常態(tài)化運行，以重慶為樞紐，將甘肅、四川、貴州、廣西等中國西部省份通過鐵路、海運與東盟緊密相連；同時往北與中歐班列(重慶)鐵路大通道接駁，形成絲綢之路經(jīng)濟帶與21世紀(jì)海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶融合貫通的國際貿(mào)易大通道。

圖為重慶市發(fā)展和改革委員會副主任王志強介紹重慶融入“一帶一路”建設(shè)情況?！①t攝

此外，據(jù)王志強介紹，重慶向北發(fā)出經(jīng)俄羅斯到中東歐國家的貨運班列，已常態(tài)化運行?？罩?，重慶已建成218條國內(nèi)和72條國際(地區(qū))空中航線網(wǎng)，通道基本覆蓋全球主要經(jīng)濟體，通航城市181個。五大國際物流通道體系基本建成。

“一帶一路”建設(shè)升級物流通道體系，從事外貿(mào)的企業(yè)對此感受頗深。

重慶力帆是一家民營進出口企業(yè)。截至2017年12月，力帆汽車出口到70個國家和地區(qū)，并在俄羅斯、阿塞拜疆、緬甸、伊朗、埃塞俄比亞、烏拉圭、伊拉克建有7個散件組裝廠。

力帆乘用車有限公司KD生產(chǎn)車間主任劉永斌接受中新網(wǎng)記者采訪時說，以前出口主要靠海運，重慶出海只能通過長江到上海?，F(xiàn)在多了鐵路，且因“一帶一路”建設(shè)，鐵路有多條線可供選擇，從東北、新疆都能出境。特別是緊急物資出口，以前只能走空運，現(xiàn)在鐵路運輸5到7天也能到，成本比空運低多了。

除開拓通道外，重慶還有效整合空水鐵三大交通樞紐，以及保稅區(qū)和一類口岸，加快打造以3個樞紐型物流園區(qū)、12個節(jié)點型物流園區(qū)、N個配送型物流園區(qū)為主體的“3+12+N”市域物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系，推進物流產(chǎn)業(yè)集聚集約發(fā)展。目前，重慶市規(guī)劃建設(shè)物流園區(qū)65個，累計建成倉儲建筑面積787萬平方米，入駐園區(qū)企業(yè)達到2589家。