今后，北京將推廣“不停車”收費(fèi)，省油減排。據(jù)測算，在高速公路每萬次不停車支付可節(jié)約314升燃油，減排二氧化碳670千克。

昨日，2018年全國節(jié)能宣傳周和全國低碳日暨北京市節(jié)能宣傳周低碳日啟動儀式在京舉行。北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前北京市節(jié)能減排工作進(jìn)入新階段，急需進(jìn)一步加強(qiáng)智慧化、精細(xì)化管理。對此，全市將開展不停車收費(fèi)推廣活動，北京速通科技有限公司、ETCP、“停簡單”等企業(yè)，將分別開展線上、線下的多種優(yōu)惠活動，推動更多市民車主了解和使用不停車收費(fèi)。

目前，三家企業(yè)已與市內(nèi)一些停車場展開合作，其中“停簡單”約有1200家，ETCP到年底將達(dá)到約2000家，ETC在首都國際機(jī)場三個航站樓、西單大悅城、國貿(mào)中心等70余家停車場相繼開通了速通卡代付停車費(fèi)業(yè)務(wù)。

釋疑1

“不停車”收費(fèi)能省多少能源？

北京市新一輪細(xì)顆粒物(PM2.5)來源解析研究表明，市內(nèi)全年P(guān)M2.5主要來源中，本地排放占三分之二。而在本地源中，移動源占比達(dá)45%，為所有污染源之首。治理機(jī)動車污染排放成為北京市應(yīng)對大氣環(huán)境污染，減少溫室氣體排放的重要環(huán)節(jié)。

據(jù)了解，機(jī)動車在排隊交費(fèi)、尋找車位等環(huán)節(jié)常處于怠速狀態(tài)，能耗和污染物排放均高于正常行駛，同時也增加了交通擁堵。不停車收費(fèi)模式可有效緩解上述問題，實現(xiàn)節(jié)能減排緩堵的綜合效益。

從節(jié)能減排效果看，綜合考慮小汽車通行時間、怠速時間、排隊長度等各種因素，對比人工收費(fèi)和不停車收費(fèi)兩種模式，據(jù)研究，在高速公路收費(fèi)站，每1萬次不停車支付可節(jié)約314升燃油，減排二氧化碳670千克；在停車場收費(fèi)站，每1萬次不停車支付可節(jié)約306升燃油，減排二氧化碳653千克。

“停簡單”董事長柳文超介紹，據(jù)內(nèi)部測算，憑借車輛無感支付離場這一點，“停簡單”每天可為全市節(jié)約碳排放量20噸，一個經(jīng)改造后的智慧停車場的能源使用量大約能下降50%-70%。

釋疑2

車主如何做到“不停車”付費(fèi)？

益處多多的不停車收費(fèi)如何實現(xiàn)？對車主們來說，目前主要有兩種途徑可以做到不停車付費(fèi)，一是通過手機(jī)在“停簡單”、“ETCP”等提供智慧停車服務(wù)的企業(yè)APP、微信公眾號、支付寶生活號等各個入口，將個人車牌號、手機(jī)號等信息上傳，并且綁定微信、支付寶、銀行卡等支付通道，二是通過安裝ETC速通卡。

需要停車收費(fèi)的停車場一般會在車輛進(jìn)場時抓拍下車牌信息，車主會拿到一張記錄了進(jìn)場時間等信息的停車卡，出場時停車場會根據(jù)停車卡對車輛停車信息進(jìn)行讀取，依據(jù)停車時間計算出應(yīng)繳的車費(fèi)。

“停簡單”董事長柳文超介紹，無感支付通過圖像采集系統(tǒng)、云端數(shù)據(jù)庫等來實現(xiàn)。圖像采集系統(tǒng)會在車主進(jìn)場和出場兩個時間節(jié)點拍下車牌信息，以此獲得車輛停車時間，再結(jié)合算費(fèi)邏輯計算得出該輛汽車需要支付的停車金額，在與車主的支付寶等支付平臺進(jìn)行關(guān)聯(lián)后即可實現(xiàn)自動扣費(fèi)。

安裝了ETC速通卡的車主實現(xiàn)不停車收費(fèi)又是通過另外一種路徑，車主的速通卡系統(tǒng)包括一個電子標(biāo)簽和速通卡，在停車場入口處會設(shè)置感知部件，車主進(jìn)場、出場時感知部件會與車上的電子標(biāo)簽聯(lián)動得知車輛停車信息，在通過費(fèi)率計算出收費(fèi)金額后由電子標(biāo)簽直接連通速通卡實現(xiàn)扣費(fèi)。據(jù)了解，ETC最初應(yīng)用于高速公路，在經(jīng)過一定改裝后將應(yīng)用范圍拓展到了停車場。（記者李玉坤實習(xí)生李潔祎）