近日，中國第一條設計時速350公里的高鐵——京津城際鐵路運營滿15周年。這個“起點”，標記了中國高鐵發(fā)展的新篇章。京津城際之后，一大批高鐵相繼建成投產(chǎn)投運，中國逐步形成具有自主知識產(chǎn)權的世界先進高鐵技術體系，打造了具有世界一流運營品質的中國高鐵品牌。

京津城際鐵路是中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的環(huán)渤海地區(qū)城際客運系統(tǒng)的重要組成部分，也是中國第一條設計時速350公里的高鐵?；赝?5年來的發(fā)展歷程，不禁令人感嘆中國高鐵的“加速度”。

京津城際開通，經(jīng)過改造的北京南站和天津站也在這一天正式投用，北京、天津兩大城市間建立了快捷、舒適的軌道交通方式。隨著客流增加，京津城際逐步“公交化”運行，最短發(fā)車間隔從15分鐘縮短至3分鐘。15年來，京津城際累計運送旅客3.4億人次。這一組組數(shù)據(jù)，見證的是這條高鐵輝煌的過去，也昭示著它無限光明的美好未來。

中國高鐵速度是創(chuàng)新驅動的生動寫照。事實上，京津城際的發(fā)展變化只是中國高鐵發(fā)展的一個微觀縮影。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，中國常態(tài)化時速350公里的高鐵里程近3200公里；截至2022年底，全國高鐵營業(yè)里程4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。中國高鐵實現(xiàn)了從起跑到領跑的偉大跨越，穩(wěn)步由鐵路大國向鐵路強國邁進。這背后，是中國鐵路持之以恒堅持自主創(chuàng)新的結果。

未來中國高鐵必將書寫亮麗新答卷。面對激烈的科技競爭，中國鐵路準確識變、科學應變、主動求變，形成具有自主知識產(chǎn)權的世界先進高鐵技術體系，建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。值得一提的是，近年來，京張高鐵在世界上第一次實現(xiàn)了時速350公里自動駕駛商業(yè)運營，時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)、時速400公里可變軌距高速動車組、時速350公里高鐵貨運動車組成功下線。如今，中國高鐵不僅輻射全國，還走向世界，在世界高鐵舞臺上嶄露頭角。未來的中國高鐵，必將繼續(xù)領跑世界，奔赴充滿光榮與夢想的星辰大海。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。中國高鐵的飛速發(fā)展，不僅為中國式現(xiàn)代化建設提供了強大保障，也為各國實現(xiàn)“互聯(lián)互通”的美好藍圖搭建了最穩(wěn)固的橋梁，必將在促進“一帶一路”發(fā)展倡議上發(fā)揮重要作用。（寧愿）

(責任編輯：黃俊飛)