中老鐵路在時(shí)間的洗禮下，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了一年多。這條連接中國(guó)與老撾的鐵路，以其堅(jiān)實(shí)的步伐和卓越的貢獻(xiàn)，賦予了“黃金通道”新的生命與活力。

一年多來(lái)，中國(guó)國(guó)內(nèi)25個(gè)省（市、區(qū)）相繼開(kāi)行了中老鐵路跨境貨物列車(chē)，貨物運(yùn)輸已覆蓋老撾、泰國(guó)、緬甸等共建“一帶一路”國(guó)家，中老鐵路國(guó)際客運(yùn)列車(chē)也于今年4月開(kāi)通……截至2023年8月16日，中老鐵路全線累計(jì)發(fā)送旅客超2000萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物2300多萬(wàn)噸。這一數(shù)據(jù)的顯著增長(zhǎng)，充分展現(xiàn)了中老鐵路的“黃金通道”效應(yīng)。

這條鐵路的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，不僅加強(qiáng)了兩國(guó)間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，更以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)用心用力服務(wù)好兩國(guó)人民。一年來(lái)，中老鐵路始終以安全、高效、暢通的運(yùn)輸服務(wù)，確保了中老“黃金通道”的安全可靠、經(jīng)濟(jì)高效、便捷順暢。這充分展現(xiàn)了中國(guó)鐵路的“硬核力量”。

“硬核力量”是確保安全暢通的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”。中老鐵路作為首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用與中國(guó)路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路，其成功運(yùn)營(yíng)充分證明了中國(guó)的技術(shù)實(shí)力和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到運(yùn)營(yíng)管理，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)貫穿始終，為中老鐵路的安全暢通提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

同時(shí)，“黃金通道”的崛起也為沿線地區(qū)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于中國(guó)和老撾而言，中老鐵路不僅僅是一條連接兩國(guó)的交通線，更是一條促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)帶。它帶動(dòng)了沿線地區(qū)的物流、旅游、農(nóng)業(yè)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為沿線居民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的利益。同時(shí)，為了更好地適應(yīng)新的交通運(yùn)輸狀況，許多沿線地區(qū)開(kāi)始進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)。比如，磨憨口岸，借助中老鐵路的優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展跨境物流和貿(mào)易，吸引了眾多企業(yè)的投資。同時(shí)，中老鐵路也為沿線地區(qū)的旅游業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

一條鐵路，惠通兩地。從老撾留學(xué)生王俊博忍不住感慨，“動(dòng)車(chē)非常快，現(xiàn)在回家更方便了”，到在中老鐵路工作的佟郎成為家人的驕傲，不管是個(gè)人的發(fā)展，還是沿線村莊、工廠因物流快速流通而帶來(lái)的改變，都讓生活在這條鐵路沿線的民眾物質(zhì)生活有了極大的提高。比如大龍哈小組僅僅兩個(gè)月時(shí)間，村中道路、溝渠硬化、庭院燈安裝、墻面美化、屋頂瓦片翻新……村莊風(fēng)貌煥然一新。

“黃金通道”的崛起，標(biāo)志著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的勝利和兩國(guó)友誼的深化。昔時(shí)茶馬古道駝鈴聲聲，如今中老鐵路列車(chē)川流不息。展望未來(lái)，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其“黃金通道”的作用，助力兩國(guó)友好關(guān)系的發(fā)展。隨著中國(guó)“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中老鐵路將進(jìn)一步擴(kuò)大其影響力，成為連接中國(guó)與東南亞乃至世界的紐帶。

未來(lái)，中老鐵路將繼續(xù)發(fā)揮其重要作用，促進(jìn)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民生的改善，為沿線地區(qū)和兩國(guó)人民帶來(lái)更多的福祉。（張中卓）

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