9月14日12時(shí)29分，一列搭載著16個(gè)水果冷鏈集裝箱的21018次列車駛?cè)朐颇夏ズ╄F路口岸，這是中老鐵路首趟國際冷鏈專列開行后的第205批水果貨物。截至9月14日，中老鐵路累計(jì)運(yùn)輸果蔬8.2萬噸，其中進(jìn)口水果6.6萬噸、出口果蔬1.6萬噸，貨值突破20億元。

以往水果由磨憨入境，主要采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式，從磨憨公路口岸入境，海關(guān)監(jiān)管后再重新裝車鐵路發(fā)往全國。自2022年12月3日磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地投入使用后，產(chǎn)自泰國、老撾等南亞東南亞的熱帶水果，以及云南的石榴、雪蓮果和蔬菜通過中老鐵路通關(guān)便捷、國際貨運(yùn)規(guī)?；膬?yōu)勢，快速銷往國內(nèi)國外市場，豐富了人們的“果籃子”“菜籃子”。

4月至8月份是東南亞水果進(jìn)口旺季，隨著榴蓮、山竹等熱帶水果的大量上市，中老鐵路迎來東南亞水果進(jìn)口運(yùn)輸小高峰。泰國榴蓮?fù)ㄟ^中老鐵路運(yùn)輸至昆明，從原來的5至7天縮短至現(xiàn)在的3天，實(shí)現(xiàn)了水果快捷運(yùn)輸，相較傳統(tǒng)的海運(yùn)和汽運(yùn)路線，運(yùn)輸時(shí)間更短、成本也大幅降低，深受客戶青睞。

“中老鐵路的開通，為我們水果經(jīng)銷商帶來了很大的便捷。首先是時(shí)間很快，比傳統(tǒng)方式最少節(jié)省了一天時(shí)間；其次是運(yùn)價(jià)很低，讓運(yùn)輸成本大幅降低；最后是冷鏈集裝箱較為先進(jìn)，水果放進(jìn)去后，拉到昆明保鮮度很高，消費(fèi)者能夠享受到新鮮水果?！蓖ㄟ^中老鐵路開展貿(mào)易的云南鴻運(yùn)國際貿(mào)易港董事長李榮平說。

國鐵昆明局普洱車務(wù)段磨憨站貨運(yùn)值班員王建澄介紹，在每一批水果入境以后，鐵路、海關(guān)等部門積極對接，開展查驗(yàn)前的準(zhǔn)備，查驗(yàn)結(jié)束水果放行后，鐵路部門第一時(shí)間進(jìn)行回裝、編組、發(fā)運(yùn)，讓水果能夠第一時(shí)間到達(dá)昆明，使老百姓能夠嘗到新鮮的熱帶水果。

與此同時(shí)，為提高進(jìn)境水果運(yùn)輸效率，鐵路部門聯(lián)合海關(guān)部門不斷優(yōu)化進(jìn)境水果運(yùn)輸組織流程及通關(guān)查驗(yàn)措施，采取“綠色通道”“單證預(yù)審”“兩步申報(bào)、匯總征稅”等通關(guān)便利措施，做到“即到即查、即驗(yàn)即放”，壓縮進(jìn)境水果在磨憨鐵路口岸停留時(shí)間。

“為保障進(jìn)口水果的安全新鮮，我們在落實(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)檢疫措施的同時(shí)，根據(jù)水果冷鏈入境計(jì)劃，水果冷鏈集裝箱入境前實(shí)施單證預(yù)審，推行兩不申報(bào)、匯總征稅等便利化通關(guān)措施，確保入境水果零延遲通關(guān)?！崩ッ骱ｊP(guān)所屬勐臘海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科關(guān)員楊宗榮說，針對進(jìn)境水果通關(guān)時(shí)效快、保證要求高的特點(diǎn)，他們開辟綠色通道，統(tǒng)籌人力安排，提供一對一服務(wù)，加班加點(diǎn)為企業(yè)查驗(yàn)。（董文俊 張梓曦 張偉明/文 國鐵昆明局供圖）

(責(zé)任編輯：黃俊飛)