2023年11月26日，麗香鐵路正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著迪慶邁入了動車時代，實現(xiàn)了各族群眾的殷切期盼。

2024年11月26日，麗香鐵路迎來了開通后的一周年。開通一年來，為迪慶經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力，讓香格里拉人民有了更多的工作、生活、出行選擇，也吸引了諸多前來香格里拉游玩的旅客，世界的香格里拉不再遙遠(yuǎn)。

據(jù)了解，香格里拉站自去年11月26日開通運(yùn)營以來，累計發(fā)送旅客近170萬人次，到達(dá)旅客近140萬人次，連續(xù)10次刷新客運(yùn)旅客發(fā)送紀(jì)錄，其中，10月6日發(fā)送旅客11683人次，創(chuàng)歷史新高。累計發(fā)送貨物達(dá)3.0556萬噸，到達(dá)貨物40.6441萬噸，累計周轉(zhuǎn)量為1461.6萬噸公里。

一年來，車站根據(jù)旅客的出行規(guī)律，每日開行動車組列車由最初的8列增加至如今的14列，高峰圖運(yùn)行20列，不僅為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂性黾恿诵碌某鲂蟹绞?，也填補(bǔ)了云南滇西北延伸至藏族聚居區(qū)沒有鐵路的空白，更是為美麗中國的交通增添了新的脈絡(luò)。

麗香鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃西部路網(wǎng)的重要組成部分，也是云南省“十四五”鐵路八出省通道建設(shè)的重點項目。麗香鐵路建成通車后，加強(qiáng)了迪慶州與中部、沿海地區(qū)的聯(lián)通，增加了鐵路路網(wǎng)運(yùn)輸?shù)撵`活性，將推動迪慶州并輻射藏東及川西地區(qū)更好地融入“一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟(jì)帶、西部陸海新通道等國家發(fā)展規(guī)劃。

2014年7月22日，麗香鐵路正式開工。9年間，建設(shè)者穿越高山，跨越大河，建成了20座隧道，架設(shè)了34座橋梁，完成了全長139.7公里、時速140公里的美麗云嶺天路。由于麗香鐵路地處印度板塊與歐亞板塊接觸帶，是我國地殼構(gòu)造運(yùn)動最為強(qiáng)烈的地區(qū)之一，海拔從麗江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米，是典型的高原鐵路，建設(shè)施工難度極大。

回到麗香鐵路通車的那天，州委辦的杜奕婷有感而發(fā)，在朋友圈里寫道“外公跟隨民族參觀團(tuán)第一次到昆明時，要行五六天，走路、騎馬、坐車；爸爸考上大學(xué)第一次到昆明時，坐客車要行三天半，繞過一座又一座的山；我們小時候，坐車到昆明要12個小時。后來有了飛機(jī)，通了高速；女兒小時候，坐上動車到昆明只需4.5個小時，出行方式更加靈活，成本更低，想走就走。路越來越短，交往交流交融更深更廣，香格里拉已經(jīng)成為想到就能即刻抵達(dá)的地方。”

1957年，迪慶藏族自治州成立時，迪慶州內(nèi)并無干線公路，香格里拉的各族群眾靠人背馬馱穿行在高山峽谷之間，閉塞落后的交通條件嚴(yán)重制約著藏族聚居區(qū)的出行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展；1958年10月，麗江至中甸（今香格里拉市）公路全線通車，填補(bǔ)了交通空白，揭開了迪慶州交通史上的新篇章；1972年，將麗江至中甸公路鋪設(shè)成柏油路面，公路通行條件有所提高；1998年6月，國道214線擴(kuò)建，迪慶群眾的出行條件進(jìn)一步改善；2021年9月，香格里拉至麗江高速全線通車，迪慶人民進(jìn)入了高速時代；2023年11月26日，麗香鐵路開通運(yùn)營，迪慶正式邁入了動車時代。

曾經(jīng)的茶馬古道見證了迪慶多民族文化的融匯共存，今天的美麗云嶺天路將進(jìn)一步推動迪慶經(jīng)濟(jì)社會大繁榮，鼓舞著迪慶人民大踏步向前。未來，香格里拉將借助這一現(xiàn)代化的交通方式，邁向更加繁榮、開放、多元的明天。（江初卓瑪、迪姬竹瑪、香格里拉市融媒體中心供稿）

(責(zé)任編輯：君君)