近日，2018第五屆軒轅獎評選啟動儀式在北京汽車博物館舉辦。作為中國專業(yè)的國際級B2B汽車評獎，軒轅獎由汽車商業(yè)評論聯(lián)合奧地利EFS于2013年共同發(fā)起，旨在推動中國汽車產(chǎn)業(yè)以高質(zhì)量、可持續(xù)、有競爭力的方式發(fā)展。

軒轅獎的評選標(biāo)準(zhǔn)在業(yè)界以苛刻聞名，它不但專注于汽車產(chǎn)品的創(chuàng)新性(包括產(chǎn)品、技術(shù)、商業(yè)模式及戰(zhàn)略的創(chuàng)新)，同時看重其對國人日常出行的貢獻及其技術(shù)創(chuàng)新對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響。

2018第五屆軒轅獎有了的新變化：

首先，新增一名評委——博泰集團創(chuàng)始人、董事長應(yīng)宜倫。

應(yīng)宜倫被稱為“汽車界的喬布斯”，其創(chuàng)立的博泰是目前國內(nèi)最大的車聯(lián)網(wǎng)公司，被業(yè)內(nèi)評為“比汽車公司更懂互聯(lián)網(wǎng)，比互聯(lián)網(wǎng)公司更懂汽車”，已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)少有的可以提供從主動安全、汽車電子、底層汽車軟件、智能操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、國內(nèi)國際互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)、手機互聯(lián)、通訊運營、HMI與用戶體驗、TSP平臺開發(fā)與運營服務(wù)、大數(shù)據(jù)、內(nèi)容服務(wù)集成與運營、地圖引擎軟件與云端架構(gòu)、語音嵌入式與云平臺解決方案、PAAS平臺等的綜合車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。

隨著聯(lián)網(wǎng)車輛逐漸稱為市場主流，憑借應(yīng)宜倫對車聯(lián)網(wǎng)的深度理解，軒轅獎的評價體系將進一步完善。

應(yīng)宜倫在致辭中表示：“特別驕傲能夠成為軒轅獎的評委，我不是整車方面的專家，但是在智能網(wǎng)聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域我將把自己近七八年的經(jīng)驗帶給這個獎項，保證軒轅獎的獨立性、公平性?！?/p>

增補之后，2017第四屆軒轅獎評委名單如下：

付于武(Fu Yuwu)，中國汽車工程會理事長兼中國汽車人才研究會理事長

徐長明(XuChangming)，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任、高級經(jīng)濟師

徐仁烈(In-yeolSeo)，現(xiàn)代旗下電子控制公司Autron前任總監(jiān)

榮格·奧爾森(JorgOhlsen)，全球最大的獨立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商德國EDAG公司CEO

許敏(Xu Min)，上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、教授、博士生導(dǎo)師、發(fā)動機燃燒專家

Katinka von der Lippe，Eker Design現(xiàn)任首席設(shè)計師

馬鈞(Ma Jun)，同濟大學(xué)汽車營銷管理學(xué)院院長、汽車學(xué)院副院長，上海燃料電池汽車商業(yè)化促進中心執(zhí)行副秘書長

應(yīng)宜倫(Ken Ying)，博泰集團創(chuàng)始人、董事長

馬鈞作為評委代表在致辭中同時提出幾個問題：“汽車行業(yè)到底在朝哪個方向發(fā)展，軒轅獎要怎么發(fā)展，我希望給大家?guī)硪粋€future。作為評委，接下來我們的挑戰(zhàn)是怎么定義這個市場，給哪些群體哪些整車廠去做評測？市場決定產(chǎn)品，產(chǎn)品決定客戶。希望以后有更多客戶的聲音。我希望今年有更多爭吵出現(xiàn)?！?/p>

在此評委陣容的基礎(chǔ)上，2018第五屆軒轅獎依然延續(xù)了上屆軒轅獎設(shè)立的設(shè)計顧問團。設(shè)計顧問團名單如下：

張帆，廣汽集團汽車工程研究院副院長

邵景峰，上汽集團乘用車公司設(shè)計部總監(jiān)

常冰，北汽新能源設(shè)計中心副總監(jiān)

陳政，長安汽車工程研究總院副院長，長安歐洲設(shè)計中心總經(jīng)理

陳群一，阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司副總經(jīng)理/設(shè)計總監(jiān)

路迪，江淮意大利設(shè)計中心總經(jīng)理兼品牌設(shè)計高級總監(jiān)

James Hope，奇瑞汽車設(shè)計總監(jiān)

特別需要指出的是，除評委、設(shè)計顧問團等專家的評價視角外，2018第五屆軒轅獎還將新引入品牌晴雨表(Brand Barometer)，以對汽車品牌品牌力的提升進行月度監(jiān)測。汽車數(shù)據(jù)工場從消費者角度進行的大數(shù)據(jù)分析，使得評價體系更加客觀公正。

從第三屆軒轅獎評選開始，軒轅獎主辦方聯(lián)合世界上最大的獨立汽車工程公司——EDAG(愛達克)，在襄陽測試場對參選車型進行動態(tài)測試，包括外觀品質(zhì)的精致度、內(nèi)飾精致工藝質(zhì)量、對車內(nèi)空間感知、布置、易用性、靜態(tài)舒適度、動態(tài)舒適度、NVH、動態(tài)駕駛性能等9個特征指標(biāo)，從而使評委獲得一手的車輛測試數(shù)據(jù)，以及具有可比性的定性和定量測評信息。

今年，國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心襄陽測試場還將繼續(xù)作為軒轅獎的合作伙伴，為軒轅獎的動態(tài)測試提供更多的便利，包括場地、試驗人員、檢測設(shè)備的提供以及其他服務(wù)。

測評合作伙伴除了獨立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商EDAGEDAG，以及負責(zé)新能源車輛評估的奧地利德維創(chuàng)有限公司，還引進了新的測評合作伙伴全球知名語音識別公司NUANCE，它將負責(zé)車輛語音控制方面的測試。

2018第五屆軒轅獎還將在設(shè)計、內(nèi)飾感知價值以及用料成本、HMI互聯(lián)性及語音控制、新能源續(xù)駛里程四個方面進行深度測評。

軒轅獎已經(jīng)成功舉辦四屆，其獨立于商業(yè)、獨立于權(quán)力、獨立于關(guān)系的“三獨”原則已為業(yè)內(nèi)廣為熟知，也造就軒轅獎成為享譽國內(nèi)外的重量級汽車評獎。當(dāng)然這也離不開贊助伙伴的鼎力支持。

博世(中國)投資有限公司、中國第一的動力電池生產(chǎn)廠家寧德時代新能源和中國領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商高德地圖，看中了軒轅獎在中國乃至全球汽車行業(yè)的獨特價值，先后成為長期贊助商伙伴，為軒轅獎打造國際一流的汽車評價體系和平臺奠定了堅實的基礎(chǔ)。

博世為什么支持軒轅獎？博世中國銷售副總裁黃雷表示：“就是因為軒轅獎獨立于商業(yè)、獨立于權(quán)力、獨立于關(guān)系這三個獨立。賈總這么多堅持這個信條，在商業(yè)的大潮里，能夠堅持非常不容易，所以我非常欽佩。希望軒轅獎能夠堅持三獨的原則，越辦越好?！?/p>

寧德時代新能源科技股份有限公司品牌總經(jīng)理李志超在致辭中說道：“我們寧德時代是要做最好的電池，用最好的技術(shù)推動汽車業(yè)的發(fā)展。我們和軒轅獎是從不同的角度推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

自2014年啟動以來，每一屆軒轅獎大獎得主被北京汽車博物館館藏也成為慣例。

繼廣汽傳祺GS5、上汽通用五菱寶駿730、吉利博瑞之后，第四屆軒轅獎大獎得主榮威RX5也在今天正式交由北京汽車博物館館藏，之后這輛車將會在北京汽車博物館三層的軒轅獎?wù)故緦^(qū)進行展覽。

北京汽車博物館藏品部部長王曉晨表示：“我相信到了軒轅獎第20屆第30屆的時候再回頭來看，我們收藏的不只是獲獎車型，而是見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程。”

隨著第五屆軒轅獎評選儀式正式啟動，軒轅獎車型申報工作也將展開。所有在國內(nèi)生產(chǎn)的2017年上市的車型都可參與申報。每個汽車品牌可以提名兩款車型，一款新能源，一款傳統(tǒng)燃油車。

截至目前，軒轅獎評審會已經(jīng)收到來自上汽乘用車、長安、廣汽、沃爾沃、一汽-大眾、北京奔馳、華晨、奇瑞、寶沃等等數(shù)十家汽車企業(yè)提報的車型，這些企業(yè)代表在今天的啟動儀式結(jié)束后參加了第五屆軒轅獎參評車型提報會。

接下來，10月28日至11月6日期間，軒轅獎評審團將在襄陽進行所有申報車輛的靜態(tài)和動態(tài)測評。

12月1日至12月2日，在北京汽車博物館進行為期兩天的評審團評審環(huán)節(jié)。

12月3日，第四屆軒轅獎將最終揭曉。當(dāng)天，軒轅獎評委會將在北京汽車博物館舉行第五屆軒轅獎頒獎典禮。

2018第五屆軒轅獎大獎終將花落誰家，讓我們拭目以待。