國(guó)家重點(diǎn)工程中俄原油管道二線工程于12日9時(shí)58分全線貫通。據(jù)了解，該管道將從2018年1月起正式投入使用，每年可向中國(guó)增供1500萬(wàn)噸原油。

中俄原油管道二線工程（以下稱(chēng)“中俄二線”）起始于黑龍江省漠河縣興安鎮(zhèn)漠河輸油站，途徑黑龍江、內(nèi)蒙古兩省，終止于黑龍江省大慶市大同區(qū)林源輸油站，全長(zhǎng)941.80千米。工程于2016年8月正式開(kāi)工建設(shè)。

中俄（漠大）原油管道一線工程是我國(guó)四大國(guó)際能源戰(zhàn)略通道之一，管道起自俄羅斯境內(nèi)的斯科沃羅季諾輸油站，終點(diǎn)位于大慶林源輸油站。

中俄原油管道一線二線全部投產(chǎn)后，每年可向中國(guó)輸入3000萬(wàn)噸原油。

完善能源布局中俄二線貫通意義重大

2013年3月，中俄兩國(guó)政府在莫斯科簽署擴(kuò)大原油貿(mào)易合作協(xié)議。2013年6月，中石油與俄羅斯石油公司簽署向中國(guó)增供原油貿(mào)易合同，計(jì)劃從2018年1月起,通過(guò)中俄二線向中國(guó)每年增供原油1500萬(wàn)噸。

建設(shè)中俄二線工程，是黨中央、國(guó)務(wù)院的重大決策，是中俄全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系在能源領(lǐng)域的重要體現(xiàn)，是加快我國(guó)能源戰(zhàn)略通道建設(shè)，保障國(guó)家能源供應(yīng)安全的重要舉措。

不僅如此，建設(shè)中俄原油管道二線工程，將有利于進(jìn)一步完善國(guó)家東北油氣戰(zhàn)略通道，優(yōu)化國(guó)內(nèi)油品供需格局，提振東北工業(yè)經(jīng)濟(jì)，有力助推我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康持續(xù)發(fā)展。此外，通過(guò)建設(shè)中俄二線管道，擴(kuò)大引進(jìn)俄羅斯原油，可及時(shí)填補(bǔ)該地區(qū)的石油資源供應(yīng)缺口，將有效完成吉林、撫順、大連等二十多家東北煉廠的資源供應(yīng)。

中俄二線掀起一場(chǎng)技術(shù)革命

據(jù)悉，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的全自動(dòng)焊接設(shè)備在工程中大面積推廣使用。

中俄原油管道二線工程（以下稱(chēng)“中俄二線”）創(chuàng)造了一個(gè)技術(shù)用語(yǔ)，稱(chēng)為“三化施工”。它規(guī)范著工程一路走去，在今年5月31日完成主體焊接后顯示，它幾乎告別了“手握焊槍?zhuān)富w舞”的史詩(shī)，完成了長(zhǎng)輸管道建設(shè)的一場(chǎng)技術(shù)革命。

中俄二線定義的“三化施工”是“焊接自動(dòng)化、檢測(cè)智能化、補(bǔ)口機(jī)械化”，這“三化”支撐著管道建設(shè)的核心施工工藝?！昂附幼詣?dòng)化”是指管道焊接中采用管道全位置自動(dòng)焊機(jī)，在管道相對(duì)固定的情況下，由焊接小車(chē)帶動(dòng)焊槍沿軌道圍繞管壁運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接?！皺z測(cè)智能化”是與自動(dòng)化焊接相連接的AUT智能檢測(cè)方式。它是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工作站對(duì)管道焊接實(shí)施的的一種全自動(dòng)的超聲波檢測(cè)。補(bǔ)口機(jī)械化是使用全自動(dòng)噴砂除銹加中頻預(yù)熱加中頻回火的補(bǔ)口施工方法，這在中俄二線低溫工況下，更顯示了強(qiáng)大的優(yōu)越性。

“三化”施工，在前期國(guó)內(nèi)以及國(guó)內(nèi)隊(duì)伍到國(guó)外施工的管道建設(shè)中曾有過(guò)一些嘗試，屬于零星的、局部的、小規(guī)模的、非招標(biāo)文件規(guī)定的操作。而在中俄二線，中石油集團(tuán)公司、管道公司立足進(jìn)行一次規(guī)模性嘗試以促成后期的全面推進(jìn)，完成一次技術(shù)飛躍。

施工難度大中俄二線排除萬(wàn)難

為了順利完工，管道工人們?cè)跇O端天氣下克服了許多困難。

施工總體部署地處高緯度地區(qū)，冬季寒冷，冬季施工近7個(gè)月。加之地處高緯度地區(qū)，冬季寒冷，白天時(shí)間短，有效作業(yè)時(shí)間少，給工期帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。地形、地質(zhì)復(fù)雜。在漠河至加格達(dá)奇段450多公里范圍內(nèi)分布有不同類(lèi)型的多年凍土。全線有近二分之一的石方段，增加施工難度。

此外，施工風(fēng)險(xiǎn)大。一是冬季施工火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大。管道有455.82km橫穿大興安嶺林區(qū)，在冬季施工時(shí)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)。二是二線基本與漠大一線并行，最近的地方僅10米，并且反復(fù)交叉約38處，給二線施工和一線運(yùn)行帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)。三是由于施工難度大，加大了質(zhì)量和工期整體管控的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，施工難度也很大。工程沿線穿越共計(jì)約3313處、80km，占線路總長(zhǎng)的8.4%。其中大型穿越4處、26.29 km，鐵路穿越14處、0.54 km，公路穿越約2148處、42.47 km，中小型水域穿越8處、1.6 km，小型河流、溝渠、塘穿越約200處、8.56 km，穿越管道、光（電）纜約938處。

盡管如此，自2016年6月15日接手管理中俄二線工程以來(lái)，項(xiàng)目部全體員工按照管道公司統(tǒng)一部署，在運(yùn)行單位的密切配合下，與各參建單位一道，發(fā)揚(yáng)石油精神，不斷強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，克服了時(shí)間緊、外協(xié)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多困難，并在項(xiàng)目建設(shè)伊始就以“建設(shè)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程”為質(zhì)量管控目標(biāo)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按期保質(zhì)得完成了整個(gè)工程建設(shè)。

建設(shè)綠色管道為生態(tài)輾轉(zhuǎn)騰挪

項(xiàng)目建設(shè)在941.8千米的工程線路上，除了遵守硬性的環(huán)保要求，如對(duì)噪音、揚(yáng)塵、植被保護(hù)、水土保持、泥漿泄露等規(guī)定外，還有更多個(gè)性顯現(xiàn)，主動(dòng)做出了更多的輾轉(zhuǎn)騰挪。

在中俄二線線路施工中，所有穿越水源地和生態(tài)保護(hù)區(qū)的地帶全部采用雙百檢測(cè)的方式作為技術(shù)規(guī)范，即對(duì)管道焊口實(shí)行百分之百的超聲和X光檢測(cè)，就是通過(guò)兩種模式進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)確保管道不會(huì)發(fā)生技術(shù)性滲漏，以此進(jìn)一步提高石油管道運(yùn)行的安全系數(shù)。雖說(shuō)這對(duì)施工增加了工作量和檢測(cè)費(fèi)用，但換取的是對(duì)這些環(huán)境敏感區(qū)生態(tài)保護(hù)的一份保障，這個(gè)收獲無(wú)法用金錢(qián)加以衡量。

管道經(jīng)過(guò)的呼瑪河以盛產(chǎn)珍稀的冷水魚(yú)而著稱(chēng)。經(jīng)與地方環(huán)保部門(mén)溝通，項(xiàng)目不斷修改穿越河流的技術(shù)方案，形成了避開(kāi)豐水期旱季施工，增加管道壁厚，用盾構(gòu)、鉆爆、頂管等非開(kāi)挖河流穿越技術(shù)通過(guò)的方案。經(jīng)過(guò)調(diào)整，使項(xiàng)目所有穿越敏感區(qū)的大中型河流穿越都放棄了開(kāi)挖，其中有兩條河流還采用了造價(jià)最高的盾構(gòu)穿越方式。盾構(gòu)在管道建設(shè)中目前已經(jīng)成為穿越河流的最安全方式。施工中，掘進(jìn)在河流巖層下密閉操作，隨著機(jī)頭推進(jìn)，隧道環(huán)片完成安裝，達(dá)到滴水不漏的程度，對(duì)水體和水質(zhì)的影響已經(jīng)到了最輕微的境界。

中俄二線管道的建設(shè)過(guò)程中，這樣的生態(tài)保護(hù)故事還有很多。