2018年9月16日，“國(guó)際航空樞紐與城市創(chuàng)新力”高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)
昨日，第24屆世界航線發(fā)展大會(huì)第一場(chǎng)高峰論壇——“國(guó)際航空樞紐與城市創(chuàng)新力高峰論壇”舉行，全球頂尖航空業(yè)精英、專家共聚廣州，共同探討航空、城市與經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，為加快廣州國(guó)際航空樞紐建設(shè)和提升廣州城市創(chuàng)新力出謀獻(xiàn)策。廣州市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)陳志英表示，此次大會(huì)是世界航線發(fā)展大會(huì)歷屆以來(lái)規(guī)模最大的一次，充分展示了廣州的商業(yè)實(shí)力。
廣州有望成為臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)
市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)陳志英表示，今年在廣州舉辦的這次世界民航業(yè)盛會(huì)，是廣州深入貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，實(shí)踐“四個(gè)走在全國(guó)前列”、踐行新發(fā)展理念廣東精神的重要成果。此次盛會(huì)不僅是廣州航空樞紐飛躍發(fā)展的里程碑，而且是世界航線發(fā)展大會(huì)歷屆以來(lái)規(guī)模最大的一次，充分展示了廣州的商業(yè)實(shí)力，也將是全球民航業(yè)界的聚會(huì)。2018年世界航線發(fā)展大會(huì)的成功舉辦，將會(huì)為世界描繪一張具有廣州特色影響力的國(guó)際航空樞紐的宏偉建設(shè)藍(lán)圖。
廣州正在以提升國(guó)際航空樞紐功能為重要抓手，著力增強(qiáng)城市創(chuàng)新力，建設(shè)國(guó)際交往中心，為世界城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新動(dòng)力。2016年4月21日確定2018年世界航線發(fā)展大會(huì)落戶廣州以來(lái)，廣州國(guó)際航運(yùn)、航空樞紐建設(shè)及臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的新階段。截至今年7月，廣州開(kāi)通美洲8個(gè)通航點(diǎn)、歐洲11個(gè)通航點(diǎn)、非洲5個(gè)通航點(diǎn)、大洋洲8個(gè)通航點(diǎn)和亞洲54個(gè)通航點(diǎn)。
臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局上，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)不斷加強(qiáng)航空樞紐功能、加快臨空產(chǎn)業(yè)集聚。目前區(qū)內(nèi)已進(jìn)駐聯(lián)邦快遞、本田公務(wù)機(jī)等企業(yè)超過(guò)11000家，尤其是波音、空客兩大巨頭的客改貨項(xiàng)目均落戶廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。未來(lái)廣州國(guó)際航空樞紐將有望成為國(guó)家臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)。
專家建言：
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴：
樞紐建設(shè)將促進(jìn)城市發(fā)展
“城市與樞紐是互補(bǔ)關(guān)系，樞紐建設(shè)好了可促進(jìn)城市發(fā)展，廣州的優(yōu)勢(shì)在于已經(jīng)擁有在國(guó)內(nèi)、國(guó)際相對(duì)巨大的城市經(jīng)濟(jì)體量和人口體量。廣州有很好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、消費(fèi)基礎(chǔ)，在金融層面有望實(shí)現(xiàn)新的突破?！眹?guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)汪鳴表示。
2017年，粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場(chǎng)（香港、澳門、廣州、深圳、珠海）的總體旅客吞吐量超過(guò)2億人次，貨郵吞吐量近800萬(wàn)噸，運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)超過(guò)紐約、倫敦、東京等世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群，位于全球?yàn)硡^(qū)機(jī)場(chǎng)群之首。汪鳴強(qiáng)調(diào)，要轉(zhuǎn)變過(guò)去從設(shè)施功能角度分工的概念，從產(chǎn)業(yè)鏈合作角度找到大家的合作點(diǎn)，而不是功能切割點(diǎn)。例如，每個(gè)機(jī)場(chǎng)各有側(cè)重，共建一個(gè)平臺(tái)，價(jià)值就出來(lái)了；為旅客提供更多的選擇性，反而吸引更大客流。以香港機(jī)場(chǎng)和廣州機(jī)場(chǎng)為例，兩大機(jī)場(chǎng)其實(shí)不需要分工，大家各自找到自己的價(jià)值點(diǎn)再去創(chuàng)造，“不能用排他性的方式來(lái)競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該共同來(lái)為大灣區(qū)建設(shè)提供各自有優(yōu)勢(shì)的服務(wù)。香港是國(guó)際旅游、購(gòu)物產(chǎn)業(yè)鏈，廣州則是國(guó)際旅游和高端制造產(chǎn)業(yè)鏈，兩者是不一樣的，是各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)的概念。白云機(jī)場(chǎng)是依托制造業(yè)的機(jī)場(chǎng)，應(yīng)該在圍繞制造業(yè)細(xì)分的高效消費(fèi)方式和高效物流上做文章?！?/p>
廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理溫文星：
帶動(dòng)全球創(chuàng)新要素向廣州奔涌
廣東省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)總經(jīng)理溫文星表示，廣州已經(jīng)明確了國(guó)際航運(yùn)樞紐、國(guó)際航空樞紐和國(guó)際科技創(chuàng)新樞紐三大國(guó)際樞紐戰(zhàn)略，打造廣州國(guó)際航空樞紐是提升廣州城市創(chuàng)新力，促進(jìn)廣州建設(shè)獨(dú)具特色、文化鮮明的國(guó)際一流城市的強(qiáng)大支撐和動(dòng)力源。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)三大國(guó)際航空樞紐之一，是珠三角機(jī)場(chǎng)群和粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)群的核心機(jī)場(chǎng)之一。從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，兩小時(shí)航程可以覆蓋中國(guó)西南、華中、華南地區(qū)，四小時(shí)航程可覆蓋中國(guó)及東亞、西亞、南亞、北亞地區(qū)，十二個(gè)小時(shí)航程可覆蓋全球主要城市。
未來(lái)如何進(jìn)一步打造白云國(guó)際樞紐呢？據(jù)透露，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)以打造廣州白云國(guó)際樞紐為戰(zhàn)略核心，不斷推動(dòng)廣州國(guó)際航空樞紐建設(shè)，為促進(jìn)廣州高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。“根據(jù)我們的戰(zhàn)略規(guī)劃，2025年廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量力爭(zhēng)突破1.2億人次?！?/p>
未來(lái)，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將緊緊抓住“一帶一路”機(jī)遇，結(jié)合粵港澳大灣區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)，全面加快世界級(jí)航空樞紐建設(shè)進(jìn)程。廣州國(guó)際航空樞紐功能不斷發(fā)展壯大，以及廣州臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，將極大帶動(dòng)全球人流、物流、資金流、信息流加速向廣州集聚，帶動(dòng)全球創(chuàng)新要素加速向廣州奔涌，加快促進(jìn)廣州的城市創(chuàng)新力的提升。
芬蘭民用航空集團(tuán)高級(jí)副總裁喬尼·森德林：
通過(guò)多種方式接駁方便旅客
芬蘭民用航空集團(tuán)高級(jí)副總裁約尼·森德林表示，赫爾辛基機(jī)場(chǎng)是歐洲最忙碌的機(jī)場(chǎng)之一，通過(guò)赫爾辛基中轉(zhuǎn)是中國(guó)到歐洲最短的路徑，有飛往中國(guó)8個(gè)目的地的航班。約尼·森德林表示，芬蘭本身只有550萬(wàn)人口，與歐洲很多城市相比規(guī)模很小，但去年赫爾辛基機(jī)場(chǎng)的吞吐量增長(zhǎng)12%，未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)更大增長(zhǎng)，亞洲有望實(shí)現(xiàn)20%以上增長(zhǎng)。
“我們正不斷提升服務(wù)質(zhì)量，通過(guò)各種交通方式便捷接駁方便旅客，未來(lái)服務(wù)3000萬(wàn)旅客，打造亞洲與歐洲最受歡迎的中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)。”約尼·森德林也透露，目前赫爾辛基機(jī)場(chǎng)正在計(jì)劃擴(kuò)建，一期投入9億歐元，希望旅客吞吐量能從現(xiàn)在的每年1600萬(wàn)人次增加到2020年的2000萬(wàn)人次、2030年增加到3000萬(wàn)人次，成為更為重要的門戶機(jī)場(chǎng)，與周邊經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)很好的連通。同時(shí)建設(shè)航空城、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，打破地理位置和實(shí)體界面的邊界；空港交通也要與其他交通方式實(shí)現(xiàn)更好的接駁，提供更好的交通出行網(wǎng)絡(luò)連接，機(jī)場(chǎng)與整個(gè)城市與臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)揮更大的協(xié)同效應(yīng)。
芬蘭航空航線管理高級(jí)副總裁克里斯蒂安·萊斯雅克則表示，芬蘭航空過(guò)去幾年中在亞歐航線發(fā)展突飛猛進(jìn)，但樞紐機(jī)場(chǎng)也要得到支線機(jī)場(chǎng)的配合，共同的利益和愿景才能真正實(shí)現(xiàn)便捷。他表示，樞紐機(jī)場(chǎng)需要支線機(jī)場(chǎng)的支持，將網(wǎng)絡(luò)延伸到更小的地方。芬蘭航空在中國(guó)的業(yè)務(wù)是非常成功的，“與樞紐機(jī)場(chǎng)、支線機(jī)場(chǎng)都有非常好的合作，豐富了我們的產(chǎn)品，更好地為旅客提供服務(wù)?！?/p>