一隊(duì)炫酷“鐵騎”駛?cè)胪矃^(qū)中石油新霞加油站，他們大多是“90后”。

21日早晨6時(shí)許，福建“鐵騎”春運(yùn)返鄉(xiāng)開始，記者來到同安區(qū)中石油新霞加油站，和志愿者們一同等待返鄉(xiāng)的人們。據(jù)了解，近年來，“鐵騎”返鄉(xiāng)人數(shù)回落，許多人不再為了省錢而選擇騎摩托，另一方面，“90后”加入“鐵騎大軍”有所增加，他們更將其當(dāng)成一種生活體驗(yàn)。

執(zhí)著派

每年都騎摩托回家，順便給摩托年檢

“想老婆孩子，再遠(yuǎn)也要回去”

當(dāng)天早上7點(diǎn)，在新霞加油站，工作人員和志愿者們，迎來第一位返鄉(xiāng)“鐵騎”，許先生剛停下車，志愿者們就送去熱乎乎的早餐和愛心驛站地圖，免費(fèi)加完油后，工作人員又給許先生穿上免費(fèi)交通反光背心，并提醒他注意安全。

“很溫暖，很感動(dòng)！”許先生激動(dòng)地說，他是江西萬年人，一個(gè)人在廈門打工28年，每年都騎摩托回家過年，順便給摩托年檢，800公里的漫漫長途，擋不住他想回家的心，“想老婆孩子，再遠(yuǎn)也要回去?！?/p>

到早上10點(diǎn)，有20多輛返鄉(xiāng)“鐵騎”，在加油站享受到愛心服務(wù)。加油站工作人員告訴記者，這個(gè)愛心活動(dòng)，已經(jīng)是第9年了。

懷舊派

騎摩托返鄉(xiāng)八次，今年最后騎一次

“再跟以前的騎友見見面”

據(jù)了解，福建春運(yùn)“鐵騎”大軍的數(shù)量在逐年減少，2016年，春運(yùn)首日，出發(fā)“鐵騎”1642輛，2667人；2017年則減少到804輛，1082人；2018年再次下降，441輛，525人；而今年只有428輛摩托車，513人，從福建廈門等地出發(fā)，踏上返鄉(xiāng)路。

鐵路交通完善，或許是“鐵騎”大軍減少的一個(gè)重要原因。貴州桐梓的葛明水告訴記者，他在廈門打工十多年，鐵騎返鄉(xiāng)也8次了，這是他最后一年“鐵騎”返鄉(xiāng)了，因?yàn)?018年他的家鄉(xiāng)通了高鐵，從廈門到桐梓，通過在南昌中轉(zhuǎn)，旅途18個(gè)小時(shí)，花費(fèi)大約700多元。今年之所以“鐵騎”返鄉(xiāng)，“是想再騎一次，跟以前的騎友見見面。”

“坐高鐵更省錢?！备鹈魉懔艘还P賬，從廈門到貴州桐梓，大約1800多公里的路程，每次都要騎四五天，加油六七次，油費(fèi)就要600多元，加上飲食住宿，起碼要900多元，“這么一算還是高鐵便宜?！?/p>

嘗鮮派

“90后”花高價(jià)，騎炫酷摩托返鄉(xiāng)

“這是一種生活體驗(yàn)”

突然，轟鳴的引擎聲引起大家的注意，一隊(duì)“鐵騎”駛進(jìn)加油站。和大家印象不同的是，這隊(duì)“鐵騎”酷炫閃亮，領(lǐng)隊(duì)的是一位青年，從頭盔、騎行套裝到背包，都是黑色的，胯下“鐵騎”藍(lán)黑相間，車尾還飄著一面國旗。

在加油站休息區(qū)，青年說，他叫林森成，今年21歲，四川人，這次是第一次“鐵騎”返鄉(xiāng)，“之前都是坐高鐵回去”。因?yàn)槭恰疤幣小?，所以他做了萬全準(zhǔn)備，買了一臺(tái)3萬多元的摩托，又花了4000多元買了一套騎行服，頭盔上還有一個(gè)話筒，后備廂里裝著雨衣和修車工具，“全部下來，花了近5萬元?！?/p>

“這是一種生活體驗(yàn)！”旁邊騎手老何插嘴道，他和森成是四川老鄉(xiāng)，雖然是“90后”，但“鐵騎”返鄉(xiāng)經(jīng)驗(yàn)豐富，“我已經(jīng)來往了4次了！”老何驕傲地說，他喜歡一路上騎摩托看風(fēng)景。