4月16日上午，為給廣大市民提供快捷、安全、舒適、綠色的交通出行新體驗，鹽城市舉行市區(qū)超級虛擬軌道交通（SRT）一號線開通試運行現(xiàn)場會。SRT一號線的開通將滿足市民快速公交出行需求，對提升城市功能品質(zhì)、發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)有著積極的推動作用。該市市委書記戴源宣布市區(qū)SRT一號線開通試運行，市長曹路寶講話。

戴源、曹路寶等興致勃勃地登上SRT一號線車廂，和鹽城市民及群眾代表等一起乘坐體驗首趟SRT，共同分享SRT一號線開通試運行的喜悅。從亭湖新區(qū)公交回車場出發(fā)，試乘人員沿著青年路高架向西平穩(wěn)快速行進，途徑躍進路、希望大道、天山路等17個站點，全長13公里。市領(lǐng)導(dǎo)張鎮(zhèn)、陳衛(wèi)紅、吳本輝，鹽都區(qū)、亭湖區(qū)，鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、鹽南高新區(qū)和市有關(guān)部門主要負責(zé)同志等參加。

城市發(fā)展，交通先行。SRT作為中小運量的新型城市軌道交通系統(tǒng)，兼有軌道交通與地面道路交通的雙重屬性，融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車的優(yōu)勢，通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和視頻導(dǎo)向沿虛擬軌道運行，具有“成本低、運量大、智能、環(huán)保”等特點，是新一代5G智能城市軌道交通產(chǎn)品。與地鐵、輕軌和有軌電車相比，具有路權(quán)設(shè)置靈活、環(huán)境開放、運營組織方式靈活等特性。SRT一號線沿鹽城市區(qū)青年路主廊道，東起青年路躍進路口，西至青年路寶興路口，全程13公里，沿線設(shè)站17座，單程行駛時間約45分鐘。SRT列車采用四節(jié)編組兩動兩拖，雙向都可以行駛，車身全長36米，設(shè)計時速70公里，最大載客量320人，是普通公交車的4倍，運營時間為早上6點半至晚上8點半，票價1元，執(zhí)行市區(qū)公交換乘政策，實行公交信號優(yōu)先通行。

曹路寶在講話中指出，鹽城市委市政府高度重視SRT建設(shè)，SRT一號線開通試運行是一個新起點，相關(guān)部門、地區(qū)和運營單位要以此為契機，全面提高公交服務(wù)供給水平，不斷增強群眾的獲得感和幸福感。要堅持用戶思維，完善服務(wù)設(shè)施，提升乘坐體驗，讓群眾出行更加舒適便捷。要強化系統(tǒng)思維，加強SRT與BRT、普通公交及市域公交的換乘銜接，促進城市協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。要培育創(chuàng)新思維，增強研發(fā)創(chuàng)新能力，加快SRT整車制造產(chǎn)業(yè)本地化，將“鹽城造”SRT駛向全國各地。要樹牢底線思維，對標地鐵安全標準，加強全過程運行管理，著力打造“全國爭先、江蘇率先、人民滿意”的公交優(yōu)先示范城市，為推進“兩海兩綠”、建設(shè)“四新鹽城”作出新的更大貢獻。

近年來，鹽城市委、市政府深入踐行以人民為中心的發(fā)展思想，按照“市域公交全覆蓋、市郊公交一體化、主城公交優(yōu)服務(wù)”的基本思路，著力構(gòu)建安全可靠、經(jīng)濟適用、便捷高效的公共交通服務(wù)體系。“十三五”時期，該市先后開通全省首條高架地面系統(tǒng)BRT環(huán)線、全省首條超級電容電車示范線，市區(qū)公交線路增至116條，市區(qū)公交線路總長2524公里，公交出行分擔(dān)率達29.6%。如今，SRT產(chǎn)品在鹽城面世，在全國率先投入使用，將為鹽城汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的動能和活力，成為推進車路協(xié)同智能網(wǎng)聯(lián)、打造數(shù)字城市交通的示范抓手。（王成）