從安特衛(wèi)普開出的中歐班列,預計6月初抵達合肥。
比利時當地時間5月17日,一列滿載88個集裝箱的列車從安特衛(wèi)普鐵路場站出發(fā),歷時約15天后將到達合肥北站物流基地。這也再次拓展了合肥中歐班列的“朋友圈”。如今,在打造對外開放新高地的征程上,安徽參與“一帶一路”的力度、深度和廣度,正在不斷拓展。
中歐班列
“新”班列發(fā)車,“朋友圈”再擴大
比利時當地時間5月17日00:45,嘹亮的汽笛聲在安特衛(wèi)普鐵路場站響起,一列滿載88個集裝箱的列車從這里出發(fā),通過阿拉山口邊境口岸入境。歷時約15天后,將到達合肥北站物流基地。
“本次發(fā)運的貨物是巴斯夫公司的硅藻土、催化劑、改性聚酯和油品添加劑。”合肥國際陸港相關人士介紹,本趟班列的開行創(chuàng)造了三個“新”:開通了安特衛(wèi)普“新站點”,開辟了安特衛(wèi)普-阿拉山口-合肥北“新線路”,還連接了比利時這個“新國家”。
相關人士表示,這條線路的成功開通是合肥中歐班列在歐洲腹地的又一次延伸,為拓寬歐洲市場、豐富貿易通道提供了便利的物流支撐,同時加強了中國與比利時及北歐各國之間的經貿文化往來。
合肥中歐班列自2014年開行以來,不斷豐富線路、提質增效。目前,合肥中歐班列已累計開行41條線路,通達13個國家,點對點直達40個國際城市。去年,合肥中歐班列發(fā)運量穩(wěn)居全國第一方陣。
今年一季度,合肥中歐班列開行108列,同比增長了33.3%。而就在5月8日-14日,定制班列實現5連發(fā),載著江淮、奇瑞、美的等“安徽制造”產品的“專列”行駛在新亞歐大陸線上,更是跑出了“合肥速度”。
優(yōu)化平臺
打造對外開放多通道融合的戰(zhàn)略支點
如今,作為安徽參與“一帶一路”倡議的重要載體,合肥中歐班列已成為安徽加速對外開放的一個縮影。接下來,安徽省將著力提升合肥等中歐班列功能和覆蓋面,聯通蕪湖、蚌埠等地,創(chuàng)建中歐班列集結中心示范工程,增強境內外貨物集散能力。
“十四五”期間,安徽省還將構建多維立體、暢通高效的對外開放大通道,打造“一帶一路”與長江經濟帶、淮河生態(tài)經濟帶、長三角一體化多通道融合的戰(zhàn)略支點。同時,拓展連接絲綢之路經濟帶,加快建設輻射中西部、通達東南沿海的軌道交通和高速公路網絡。
另外,拓展連接21世紀海上絲綢之路,整合長江與淮河岸線資源,完善陸港銜接體系,深化與沿海港口合作,開辟沿海及東亞、東南亞海上航線。拓展連接空中絲綢之路,加密開通“一帶一路”沿線航班,構建覆蓋世界重要城市的航空體系。
產能合作
爭取共建“一帶一路”國際技術轉移中心
深度參與“一帶一路”建設,除了要優(yōu)化提升開放平臺,安徽還需要深化國際產能合作,推動外貿創(chuàng)新發(fā)展,密切人文合作,促進貿易和投資自由化便利化,強化開放安全保障。
其中,在產能合作方面,安徽省將引導建材、汽車、家電、工程機械、農業(yè)、有色、資源能源等行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)擴大對外投資合作,加快構建集設計研發(fā)、加工制造、營銷推廣、物流集散、售后服務等于一體的跨境產業(yè)鏈體系。
同時,還將加快對外承包工程轉型升級,引導有實力的路橋、房建、水電等企業(yè)參與“一帶一路”沿線國家重大基礎設施建設,帶動裝備、技術、品牌、服務、標準走出去。
為了深化國際產能合作,“十四五”期間,合肥將全力拓展對外合作領域,構建“一帶一路”投資合作的政策和服務體系,爭取共建“一帶一路”科技創(chuàng)新合作區(qū)和國際技術轉移中心,并鼓勵優(yōu)勢企業(yè)擴大對外投資,建設境外經貿合作區(qū)和重大基礎設施,加快“走出去”的步伐。
外貿創(chuàng)新
打造具有全球影響力的外貿產業(yè)集群
為了加快外貿創(chuàng)新,未來幾年,安徽將支持跨境電商平臺和海外倉建設,發(fā)展跨境物流,打造跨境電子商務產業(yè)鏈。一方面,加快合肥、蕪湖、安慶等國家跨境電商綜合試驗區(qū)建設;支持蚌埠、宣城等有條件的市,爭創(chuàng)國家跨境電商零售進口試點和國家跨境電商綜合試驗區(qū)。另外,深化外貿轉型升級基地建設,支持國家數字服務出口基地建設;支持合肥服務貿易創(chuàng)新發(fā)展試點、進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)建設,推進蚌埠市場采購貿易方式試點建設。實施外貿主體培育壯大工程,加快培育和引進一批外向型大項目,打造一批具有全球影響力的外貿產業(yè)集群。
而從合肥市來說,“十四五”期間,將重點推動合肥綜保區(qū)、經開區(qū)綜保區(qū)等海關特殊監(jiān)管區(qū)域提質擴面,加快合肥航空港、水運港、內陸港等口岸或港口開放步伐,積極申建糧食、木材等進境指定監(jiān)管場地。
(責任編輯:沈曄)