家電、汽車、電腦……今年底，這些產(chǎn)自合肥經(jīng)開區(qū)企業(yè)工廠的產(chǎn)品，將開始試行從位于合肥南部的派河國(guó)際綜合物流園裝船通江達(dá)海。安徽商報(bào)融媒體記者15日采訪獲悉，合肥派河國(guó)際綜合物流園港口碼頭預(yù)計(jì)今年底試行千噸級(jí)貨輪通航，意味著合肥綜合立體現(xiàn)代物流體系中的一大重量級(jí)港口具備了基本通航條件，將推動(dòng)合肥打造國(guó)家級(jí)、中部地區(qū)現(xiàn)代物流樞紐。

“破殼”而出

8公里半徑范圍內(nèi)，集聚了合肥市集裝箱貨運(yùn)量的60%?！斑@是合肥派河國(guó)際綜合物流園在合肥南部派河邊建設(shè)最核心的出發(fā)點(diǎn)”，合肥海恒國(guó)際物流公司總經(jīng)理張國(guó)樓說，合肥市大部分的制造企業(yè)都集聚在南部區(qū)域，尤其是合肥經(jīng)開區(qū)。以往，這些企業(yè)都自建或與物流企業(yè)合作產(chǎn)品運(yùn)輸業(yè)務(wù)，大部分都是選擇公路運(yùn)輸，一部分到合肥北站裝車貨運(yùn)，一部分到蕪湖港走長(zhǎng)江水運(yùn)，缺乏一個(gè)相對(duì)高效、低廉的物流通道。出于對(duì)合肥整體打造現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)的考慮，合肥派河國(guó)際綜合物流園，被定位為合肥新的水、鐵、公路、航空四位一體、多式聯(lián)運(yùn)大通道，作為生產(chǎn)性物流基地打造，讓集聚于南部區(qū)域的大量制造企業(yè)“家門口”就有便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)園區(qū)，有利于節(jié)約時(shí)間、經(jīng)濟(jì)成本，打造合肥全方位立體物流體系，加快社會(huì)物流效能，助力合肥下一步的產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展。

張國(guó)樓介紹，截至目前，合肥派河國(guó)際綜合物流園水運(yùn)港口已全部建好，設(shè)備安裝已完成，具備了基本的通航能力，預(yù)計(jì)今年底試行通航千噸級(jí)貨輪，一些企業(yè)正在與派河國(guó)際物流園接洽年底試航的首批貨物。其次，鐵路聯(lián)運(yùn)線路可研報(bào)告已經(jīng)得到國(guó)家相關(guān)部門的批復(fù)同意，預(yù)計(jì)年底就可開工建設(shè)。同時(shí)，為今后綜合貨運(yùn)物流提供服務(wù)的公共物流中心一期工程，預(yù)計(jì)今年10月開工建設(shè)。“可以說，合肥派河國(guó)際綜合物流園目前已到了各部分都‘破殼’而出的時(shí)候了”，張國(guó)樓說。

通江達(dá)海

實(shí)際上，合肥派河國(guó)際綜合物流園港口的千噸級(jí)貨輪試航，也是我省打造的航運(yùn)“水上巴士”的重要港口。

從合肥城區(qū)物流港口的整體布局看，派河物流園的建設(shè)，直接為合肥制造業(yè)聚集的南部區(qū)域提供了近距離通江達(dá)海水上大通道。從該園區(qū)出發(fā)的貨船，可直達(dá)蕪湖、馬鞍山等我省主要江岸港口，以往很多通過公路運(yùn)輸?shù)竭@兩大港口的企業(yè)，今后有了更高效、經(jīng)濟(jì)的選擇。同時(shí)，合肥派河國(guó)際綜合物流園已與寧波港合作，通過鐵路運(yùn)輸，合肥貨物可以直達(dá)寧波港裝船出海，無疑是“達(dá)?！钡闹苯油ǖ?。

據(jù)了解，合肥經(jīng)開區(qū)目前已著手整合、引進(jìn)、培育一批現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)，包括招商局物流、海誠(chéng)邦達(dá)、菜鳥、京東等在內(nèi)的央企和民企，未來將依托該區(qū)所擁有的航空、水運(yùn)、鐵路、公路四位一體交通物流通道，打造立體綜合現(xiàn)代物流體系。同時(shí)，該區(qū)正在引導(dǎo)企業(yè)從以往的倉(cāng)儲(chǔ)+運(yùn)輸傳統(tǒng)模式，向數(shù)字化、信息化現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型或成長(zhǎng)。目前，該區(qū)一些物流企業(yè)不僅為企業(yè)提供成品的運(yùn)輸服務(wù)，還將物流服務(wù)前置，進(jìn)入到企業(yè)生產(chǎn)制造工藝流程中，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行全球、全國(guó)的貨源配置，探索開拓新型物流服務(wù)業(yè)務(wù)，大大提升了產(chǎn)值和效益。截至目前，該區(qū)各種類型的物流服務(wù)企業(yè)已集聚約40家。

大通道、四位一體、多式聯(lián)運(yùn)，合肥經(jīng)開區(qū)正在打造的物流服務(wù)，正是合肥市立體現(xiàn)代物流體系中的重要一環(huán)。

集聚融合

合肥市良好的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)支撐物流服務(wù)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，2020年該市完成貨物運(yùn)輸量約4.16億噸，大宗建材、家電、日用消費(fèi)品等商品物流市場(chǎng)初具規(guī)模，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值516.56億元，占地區(qū)生產(chǎn)總值的5.14%。各類物流企業(yè)超過8000戶，其中A級(jí)以上物流企業(yè)60家。

當(dāng)前，合肥北站物流基地、合肥港國(guó)際集裝箱碼頭、合肥空港保稅物流中心（B型）及合肥航空物流園、安徽合肥商貿(mào)物流園等物流樞紐建成運(yùn)營(yíng)，合肥派河國(guó)際綜合物流園、中國(guó)南山·合肥崗集交通物流港等物流節(jié)點(diǎn)加快建設(shè)。

以樞紐為核心，物流產(chǎn)業(yè)空間布局不斷優(yōu)化，加快提升集聚物流、交通、開放平臺(tái)等資源要素能力，隨著合肥推動(dòng)物流、產(chǎn)業(yè)集聚融合發(fā)展，物流對(duì)城市和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的輻射帶動(dòng)作用正日益提升。