11月15日上午，合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程開工。

計劃2025年全面竣工并投用

本次改擴(kuò)建工程主要包括航站區(qū)擴(kuò)建工程項目、飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建工程項目，包含新建約35萬平方米T2航站樓、空側(cè)站坪機(jī)位67個、17.8萬平方米綜合交通換乘中心（GTC）及相關(guān)配套設(shè)施、2萬平方米機(jī)場信息中心、3萬平方米旅客過夜用房，跑道、平行滑行道、跑滑聯(lián)絡(luò)道、助航燈光及遠(yuǎn)機(jī)位站坪，貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修區(qū)、航空食品區(qū)工程及工作區(qū)設(shè)施、場內(nèi)相關(guān)公用設(shè)施，供油工程、空管工程等配套設(shè)施。

2025年，該工程預(yù)計全面竣工并投入使用。根據(jù)規(guī)劃，完工后，合肥新橋國際機(jī)場將滿足近期目標(biāo)年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸、飛機(jī)起降30.5萬架次的發(fā)展需求。

航空業(yè)務(wù)量增速迅猛

目前，合肥新橋國際機(jī)場為4E級國內(nèi)區(qū)域性樞紐機(jī)場，距合肥市老城區(qū)31.8公里，2013年5月建成投入運(yùn)行，擁有一條長3400米、寬45米的跑道和一條半平行滑行道，航站樓面積11.2萬平方米，站坪機(jī)位29個，設(shè)計年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量7.5萬噸。

自2013年轉(zhuǎn)場運(yùn)行以來，合肥新橋國際機(jī)場航空業(yè)務(wù)量增速迅猛，發(fā)展速度遠(yuǎn)超全國民航平均增長水平。2018年，跨入國內(nèi)大型運(yùn)輸機(jī)場行列。2019年完成旅客吞吐量1228.2萬人次、貨郵吞吐量8.7萬噸，已提前達(dá)到設(shè)計容量；年旅客吞吐量和貨郵吞吐量約占全省總量的82%和93%。受疫情影響，2020年完成旅客吞吐量859.4萬人次、貨郵吞吐量8.75萬噸，年旅客吞吐量和貨郵吞吐量約占全省總量的83.2%和94.2%。2021年上半年，完成旅客吞吐量453.9萬人次、貨郵吞吐量4.0萬噸，旅客吞吐量和貨郵吞吐量約占全省總量的79.9%和93.7%。

在此背景下，合肥新橋國際機(jī)場啟動改擴(kuò)建工程。2020年5月，合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部成立；同年9月，中國民用航空局委托中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司完成項目預(yù)可研報告評估。在民航華東管理局出具航站區(qū)項目行業(yè)審查意見后，安徽省發(fā)展改革委于2021年7月30日完成項目立項批復(fù)；10月28日，航站區(qū)項目初步設(shè)計（第一批）獲得民航華東管理局和安徽省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合批復(fù)。

發(fā)力建設(shè)“翅膀上的安徽”

《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，優(yōu)化提升杭州、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能，加快合肥國際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)。安徽省“十四五”規(guī)劃提出建設(shè)“翅膀上的安徽”，要求全省進(jìn)一步完善“一樞十支”運(yùn)輸機(jī)場體系。

2013年9月，我市啟動空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。合肥新橋國際機(jī)場對空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)積極發(fā)展高端制造業(yè)、高技術(shù)服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，大力培育集成電路、航空產(chǎn)業(yè)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造合肥臨空產(chǎn)業(yè)基地、安徽對外開放新平臺、國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和世界先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)，具有重大現(xiàn)實(shí)意義。

相關(guān)人士表示，合肥新橋國際機(jī)場改擴(kuò)建工程，將有利于推進(jìn)合肥綜合交通樞紐建設(shè)，優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)布局，加快地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的構(gòu)建和發(fā)展。