10月24日，合肥軌道交通5號線信號系統(tǒng)南北段貫通完成升級，標(biāo)志著5號線全線信號系統(tǒng)全功能安裝調(diào)試順利完成。

5號線北段工程與已運營的5號線南段線路網(wǎng)絡(luò)獨立成環(huán)，是合肥軌道首次實現(xiàn)在建區(qū)段與已運營區(qū)段貫通的線路。據(jù)了解，為確保5號線線路網(wǎng)絡(luò)無縫銜接，以最優(yōu)狀態(tài)投入運營，合肥軌道集團開展了為期15天的5號線信號系統(tǒng)南北段貫通調(diào)試工作。

據(jù)介紹，貫通調(diào)試工作相當(dāng)于一次開通前的“綜合性考試”，主要分為6個階段，包括南北段貫通測試、南北段貫通預(yù)升級、車輛型式試驗、2000公里數(shù)動車、南北段貫通區(qū)段供電短路試驗、南北段貫通正式升級。完成上述6個階段后，意味著5號線已經(jīng)具備全線貫通的條件。

接下來，合肥軌道集團將開展連續(xù)20天的南北段貫通試運行工作。對規(guī)范要求的列車運營圖兌現(xiàn)率、列車服務(wù)可靠度、列車退出正線運行故障率、車輛系統(tǒng)故障率、信號系統(tǒng)故障率、供電系統(tǒng)故障率、站臺門故障率8項指標(biāo)進行統(tǒng)計，確保指標(biāo)滿足規(guī)范要求，為安全載客奠定扎實基礎(chǔ)。（記者 王駿超）