5號線北段中國科大東區(qū)站廳層內(nèi),天花板上設(shè)置了DNA雙螺旋造型。

8號線一期荷金區(qū)間左線貫通。

7號線一期清潭路站至習(xí)友路站區(qū)間右線區(qū)間貫通。

5號線北段中國科大東區(qū)站站臺層內(nèi)景。

3號線南延線首節(jié)軌排鋪設(shè)完畢。

5號線北段稻香樓站站臺層高近8米，設(shè)計(jì)了園林柳葉特色造型。

踔厲奮發(fā)，篤行不怠。黨的二十大報(bào)告中明確要求，要加快建設(shè)交通強(qiáng)國。這給予了合肥人在新征程上繼續(xù)勇毅前行的實(shí)干力量。連日來，記者深入合肥軌道交通各條在建線路探訪獲悉，除了即將開通運(yùn)營的5號線北段，2號線東延線、3號線南延線等軌道三期規(guī)劃工程也如火如荼進(jìn)行。

5號線北段 中國科大東區(qū)站將于月底完工

初冬的合肥天氣已不那么舒適，而各個項(xiàng)目建設(shè)工地卻是一派熱火朝天的施工景象。11月21日上午，記者來到位于黃山路與宿松路（在建）交口附近的5號線北段中國科大東區(qū)站，深刻感受到地鐵建設(shè)的加速度。

順著位于路北的1號出入口，記者進(jìn)入負(fù)一層站廳層。在燈光照耀下，廳內(nèi)天花板上藍(lán)白相間的造型新穎別致，地面已被工作人員清理干凈，除墻面少量裝飾裝修收口部分外，該站與開通運(yùn)營的站點(diǎn)已無二樣。

“中國科大東區(qū)站緊鄰包括中國科大在內(nèi)的不少高校，所以在設(shè)計(jì)上注重添加人文因素?！痹诂F(xiàn)場，合肥軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司機(jī)電三處岳雷戈介紹，該站的站廳和站臺天花板上看到的類似DNA雙螺旋結(jié)構(gòu)的造型，便是注重高校人文特色。

順著電扶梯進(jìn)入負(fù)二層站臺層，與之前看到的站廳層一樣，整體上看，各項(xiàng)工作已接近尾聲。岳雷戈告訴記者，中國科大東區(qū)站機(jī)電設(shè)備安裝已完成95%，裝飾裝修完成90%，目前正進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，各項(xiàng)工作預(yù)計(jì)將于本月底完工。

稻香樓站為全線層高最高站點(diǎn)

除中國科大東區(qū)站外，5號線北段還有幾個特色裝修站，分別為：稻香樓站、三孝口站、杏花公園站及海棠站。

乘坐正在空載試運(yùn)行的5號線列車，記者來到了稻香樓站。剛下車，一處側(cè)墻鋁板的波浪紋造型吸引了記者的注意，給人一股“清香氣息”之感。軌道交通5號線線路主題色為“柳芽青”，該車站設(shè)計(jì)主題為“水碧山青”。

岳雷戈告訴記者，由于緊鄰稻香樓賓館、環(huán)城公園自然景觀的站點(diǎn)，稻香樓站在設(shè)計(jì)上注重結(jié)合周邊景區(qū)因素，“園林柳葉、湖光山色等造型注入設(shè)計(jì)之中，薄荷綠為該站主打顏色，記者看到的波浪紋便是體現(xiàn)湖光山色的動態(tài)畫面?！?/p>

當(dāng)記者來到站廳層，頓感豁然開朗，天花板上鑲嵌的柳葉設(shè)計(jì)煞是好看，薄荷綠支撐柱造型猶如一棵棵柳樹矗立其間，給人身處園林綠野之感。特別的是，該站與其他站點(diǎn)相比更顯高大寬敞。“該站站廳層結(jié)構(gòu)高度接近8米，是全線層高最高的站點(diǎn)。”岳雷戈說。

2、3號線延長線

有望成三期規(guī)劃項(xiàng)目中最先開通線路

2020年9月29日，2號線東延線、3號線南延線首根樁開鉆，合肥城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃拉開建設(shè)大幕。從獲得國家發(fā)改委批復(fù)到項(xiàng)目開工，僅用了187天，這也創(chuàng)下了合肥軌道發(fā)展史上最快開工速度！如今，這兩條線路依舊保持著軌道建設(shè)的加速度，或?qū)⒊蔀槿谝?guī)劃中最快開通線路。

位于肥東縣店埠鎮(zhèn)的2號線東延線四頂山停車場項(xiàng)目現(xiàn)場，只見“安全帽”上下躍動、焊花飛濺、工程車輛來回穿梭……就在數(shù)日前，停車場出場線隧道順利貫通，成為該線貫通的第20條盾構(gòu)隧道。與此同時，位于肥西縣站前路與人民西路交口的站前路站項(xiàng)目建設(shè)也是如火如荼。不久前，該站與同為3號線南延線的青年路站同一天完成主體結(jié)構(gòu)封頂，跑出軌道建設(shè)加速度。

作為三期建設(shè)規(guī)劃建設(shè)進(jìn)度最快的兩條線路——2號線東延線的11座車站已全部主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有20條貫通、2條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)；3號線南延線的8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有10條貫通、6條正在掘進(jìn)；機(jī)電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進(jìn)。

目前，三期建設(shè)規(guī)劃中的其他項(xiàng)目也在加快推進(jìn)。截至11月21日，4號線南延線8座車站已有6座主體結(jié)構(gòu)封頂，10條盾構(gòu)單線區(qū)間已有6條貫通，5條高架區(qū)間已有4條貫通；6號線一期17座車站已有4座主體結(jié)構(gòu)封頂，36條盾構(gòu)單線區(qū)間已有2條貫通、7條正在掘進(jìn)。

另外，7號線一期16座車站已有13座主體結(jié)構(gòu)封頂，31條盾構(gòu)單線區(qū)間已有16條貫通、6條正在掘進(jìn)；8號線一期12座車站已有11座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有10條貫通、13條正在掘進(jìn)。

新橋機(jī)場S1線多站點(diǎn)建設(shè)正有序推進(jìn)

軌道交通是城市交通動脈，是方便市民出行、提升城市品質(zhì)的重大民生工程，更是合肥這座現(xiàn)代化城市的標(biāo)志之一。在合肥軌道在建線路中，合肥新橋機(jī)場S1線備受關(guān)注。S1線是一條串聯(lián)新橋國際機(jī)場、新合肥西站兩大交通樞紐的市域鐵路。

該線路起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，沿機(jī)場北路、新橋大道、王橋路、合淮路、四里河路、黃桂路、青陽路敷設(shè)，止于五里墩站，全線長47.5公里，車站14座。

連日來的氣溫驟降也未能阻止S1奮進(jìn)的建設(shè)腳步：S1線壽縣段建設(shè)項(xiàng)目正式開工，合肥境內(nèi)，不少站點(diǎn)正在緊張施工中。位于四里河路與合淮路交口東南角的四里河路站正組織燃?xì)膺w改及車站場地布置，而位于固鎮(zhèn)路與黃桂路交口的固鎮(zhèn)路站正組織管線遷改及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

截至目前，S1線合肥段1座車站正在進(jìn)行基坑開挖，5座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。根據(jù)計(jì)劃，S1線預(yù)計(jì)將于2025年底開通運(yùn)營。屆時從新合肥西站到新橋機(jī)場將只要20多分鐘。市民乘坐飛機(jī)可以避免受到交通道路擁堵、封閉等情況的影響，不但能實(shí)現(xiàn)市區(qū)、機(jī)場的快速聯(lián)絡(luò)，還能做到精確到分鐘的“掐表”到達(dá)。（合報(bào)全媒體記者 王峰/文 袁兵 吳翰林/攝）

?記者手記

這種“暖”溫度計(jì)無法顯示

軌道交通項(xiàng)目的推進(jìn)，也在不斷探索城市的深度、鏈接周邊的廣度、體驗(yàn)科技的精度……而在這些快捷、智慧、便利的生活方式里，又蘊(yùn)藏著一座城市的幸福指數(shù)。

你看，連日來氣溫驟降，從1號線三期工程到5號線北段，從2號線東延線到8號線一期……合肥軌道交通各個在建工地上，依舊是一派如火如荼的繁忙建設(shè)景象。

致敬我們的軌道交通建設(shè)者，是你們用堅(jiān)守、用汗水、用執(zhí)著譜寫著一曲奮斗之歌。