11月21日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，耀遠(yuǎn)路站-清河路站最后一環(huán)管片拼裝完成，由中鐵（上海）投資集團(tuán)施工總承包、中鐵上海局集團(tuán)承建的合肥市軌道交通8號(hào)線一期耀清荷盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，為后續(xù)鋪軌施工創(chuàng)造了有利條件。

盾構(gòu)全線貫通

為高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)耀清荷盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，中鐵上海局項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)合肥市各級(jí)政府、軌道質(zhì)安站、軌道集團(tuán)及總包部工作要求，超前謀劃、主動(dòng)出擊，在抓好疫情防控的前提下，通過(guò)細(xì)化施工方案，落實(shí)安全技術(shù)交底，優(yōu)化施工組織，制訂安全保障措施和應(yīng)急救援預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)24小時(shí)全方位跟蹤測(cè)量復(fù)核、監(jiān)測(cè)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及地表沉降數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)，多措并舉克服施工重難點(diǎn)，創(chuàng)造了單臺(tái)盾構(gòu)機(jī)周掘進(jìn)96環(huán)，月掘進(jìn)305環(huán)，近11個(gè)月內(nèi)掘進(jìn)4756米的全線最快施工紀(jì)錄，是8號(hào)線全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)施工管段貫通目標(biāo)的參建單位。

據(jù)悉，合肥軌道交通8號(hào)線一期工程起于既有3號(hào)線一里井站，止于北城高鐵站，全長(zhǎng)22.5千米，共設(shè)12座車(chē)站。耀清荷區(qū)間建成后與合肥軌道交通5號(hào)線相連，成為合肥北城提供快速進(jìn)城的通道，是合肥市城市既有建成軌道交通網(wǎng)的重要補(bǔ)充及完善，將極大地緩解合肥城市交通壓力。（何世雄 呂晨 紀(jì)慶敏 記者 張毅璞）