在城市北端，合肥北站物流基地，中歐班列呼嘯而出，滿載貨物，奔向歐亞各國(guó)。同時(shí)，滿載貨物的集裝箱列車也從這里啟程駛向上海蘆潮港，出口至荷蘭鹿特丹等地區(qū)。

近年來(lái)，合肥“走出去”的步伐越來(lái)越穩(wěn)健，以加快打造改革開放新高地為目標(biāo)，全力構(gòu)建高能級(jí)對(duì)外開放平臺(tái)，大力推進(jìn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放。

“大本營(yíng)”建設(shè)加速推進(jìn)

近日，合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目（一期）順利竣工驗(yàn)收，今年將投入使用。作為合肥對(duì)外開放發(fā)展的主陣地，其建成后將為合肥全面融入全國(guó)物流大循環(huán)，打造國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心，加快建設(shè)陸港型國(guó)家物流樞紐，搶抓長(zhǎng)三角一體化發(fā)展機(jī)遇提供更大助力。

什么是國(guó)際陸港？國(guó)際陸港又稱無(wú)水港，是指設(shè)在內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)中心城市的物流樞紐和開放口岸。合肥國(guó)際陸港是合肥中歐班列集散中心，可以說(shuō)是中歐班列的“大本營(yíng)”之一，是合肥對(duì)外開放發(fā)展的主陣地。

據(jù)介紹，此次竣工的一期工程占地150畝，建筑面積5.2萬(wàn)平方米，包含綜合樓、拆拼箱區(qū)、物資倉(cāng)庫(kù)、海關(guān)檢驗(yàn)區(qū)等。項(xiàng)目建成后，將提供1.2萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)使用空間，集裝箱位達(dá)3300個(gè)。三期工程全部建成后，合肥國(guó)際陸港可滿足年貨運(yùn)量8.2萬(wàn)標(biāo)箱。

“以前合肥國(guó)際陸港沒有獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)基地，依托合肥貨運(yùn)中心貨場(chǎng)。近年來(lái)隨著中歐班列的快速發(fā)展，運(yùn)量不斷攀升，已經(jīng)由原來(lái)的每個(gè)月幾列發(fā)展到現(xiàn)在的每個(gè)月三四十列?！焙戏蕠?guó)際陸港投資建設(shè)部經(jīng)理宣友軍介紹，“該項(xiàng)目建成后，可開展貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、集裝箱租賃、市內(nèi)短駁等班列附加業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)自我造血功能，形成對(duì)中歐班列集貨、分撥的高效支撐，助力合肥中歐班列發(fā)運(yùn)頻率提升10%。”

作為陸港多式聯(lián)運(yùn)示范點(diǎn)，未來(lái)，合肥國(guó)際陸港將創(chuàng)建陸港型國(guó)家物流樞紐、國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程、國(guó)家中歐班列集結(jié)中心示范工程、國(guó)家鐵路口岸對(duì)外開放一類口岸“四個(gè)國(guó)字號(hào)”品牌，最終實(shí)現(xiàn)“海關(guān)+口岸+國(guó)際貿(mào)易+國(guó)際陸港型物流樞紐”四位一體發(fā)展。合肥國(guó)際陸港項(xiàng)目建成后，將成為長(zhǎng)三角中歐班列重要的集散中心，促進(jìn)合肥成為多式聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)城市。

暢通開放通道

開放發(fā)展，通道先行?？诎妒菍?duì)外開放的重要通道和窗口，也是區(qū)域開放的重要平臺(tái)。雖身處內(nèi)陸，合肥在水、陸、空等大通道方面的建設(shè)，為人所稱道。

在高鐵建設(shè)的浪潮中，合肥搶抓機(jī)遇，推進(jìn)京九、商合杭、合安、合蚌等多條線路建設(shè)，形成對(duì)外8個(gè)方向“米”字型高鐵輻射格局。目前，合肥鐵路網(wǎng)密度達(dá)772.9公里/萬(wàn)平方公里，其中高鐵里程524.3公里，高鐵網(wǎng)密度達(dá)458公里/萬(wàn)平方公里。鐵路通車?yán)锍毯透哞F里程均居長(zhǎng)三角主要城市第1位。

合肥中歐班列和鐵海聯(lián)運(yùn)作為帶動(dòng)合肥外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“雙翼”，為合肥市以及周邊城市的產(chǎn)品走出國(guó)門、走向世界搭建“鋼鐵橋梁”。

從合肥北站物流基地出發(fā)，一路向西，這條通道合肥中歐班列跑了近9年。作為合肥對(duì)外開放的一張閃亮“名片”，合肥中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)突破3100列，編織出一張國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

“最開始我們開通合肥中歐班列的時(shí)候，企業(yè)都不知道，很多都是靠貨代來(lái)搭橋，現(xiàn)在很多企業(yè)會(huì)主動(dòng)找來(lái)，比如江淮、奇瑞、美的、美菱、TCL等，很多本地企業(yè)都是和我們直接聯(lián)系合作?！焙戏蕠?guó)際內(nèi)陸港發(fā)展有限公司市場(chǎng)拓展部副總經(jīng)理耿茂琳表示。

同時(shí)，合肥中歐班列還實(shí)現(xiàn)了從“量的積累”向“質(zhì)的飛躍”轉(zhuǎn)變——

貨物品種從最初的服裝、工藝制品為主到如今的太陽(yáng)能光伏、傳感器、機(jī)器人等高科技產(chǎn)品，門類齊全、貨源多樣；從單向去程線路，到累計(jì)開通100條路線，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)德俄法等18個(gè)國(guó)家，漢堡、赫爾辛基等112個(gè)國(guó)際站點(diǎn)，基本實(shí)現(xiàn)了對(duì)歐洲全覆蓋。

而在“雙翼”的另一側(cè)，海鐵聯(lián)運(yùn)揚(yáng)帆起航。合肥海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通以來(lái)，發(fā)運(yùn)量逐年走高，已從2015年開行初期年發(fā)運(yùn)458車、916標(biāo)準(zhǔn)箱增至2022年的年發(fā)運(yùn)30166車、60332標(biāo)準(zhǔn)箱，年發(fā)運(yùn)量達(dá)到開行初期的65倍以上。

合肥海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)揮了“鐵路+港口”大運(yùn)量、大縱深、高效能的優(yōu)勢(shì)，已成為合肥企業(yè)貨物通往世界各地的重要通道。2023年一季度合肥海鐵聯(lián)運(yùn)共發(fā)運(yùn)8298標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)34.80%。

合肥開放的大門越來(lái)越大，各類開放平臺(tái)提質(zhì)增效，各項(xiàng)支持政策務(wù)實(shí)高效……未來(lái)，合肥仍將堅(jiān)定不移走對(duì)外開放的道路，全力推進(jìn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次對(duì)外開放。（記者 潘子璇）