8月9日清晨5：30，位于合肥北郊的300路公交起點站北三十崗糧站已經(jīng)熱鬧起來——菜農(nóng)們都在候車，要坐最早的一班公交車去趕市區(qū)早市，將自家新鮮蔬菜送到市民的餐桌。

300路公交是一條連通北郊至市中心的城郊線路，起點站是北三十崗糧站、終點站是省電氣學(xué)校。車廂里，每天都少不了時令的味道。

6點一到，300路公交車準(zhǔn)時進(jìn)站發(fā)車，菜農(nóng)們連忙扛起自己的蔬菜往車上搬。“不要擠，注意安全，一個一個上車！”司機(jī)李師傅一邊耐心地提醒著每一位上車的菜農(nóng)，一邊給他們搭把手，不一會兒蔬菜瓜果就擺滿了整個車廂過道。

萬遠(yuǎn)成住在長豐縣吳山鎮(zhèn)五十埠村，一直以來都是搭乘300路公交車到市區(qū)西七里塘菜市場賣菜。“一車通達(dá)，路上省時省力，還省錢?！泵刻煸缟希f遠(yuǎn)成與同村的幾位鄉(xiāng)親一起從家出發(fā)，一路上有說有笑，聊著家長里短到達(dá)終點站。

隨著300路公交車一站一站往市區(qū)進(jìn)發(fā)，沿途不斷有菜農(nóng)提著蔬菜上車。

“由于乘車的菜農(nóng)比較多，300路首班車和二班車經(jīng)常滿載，導(dǎo)致還有菜農(nóng)在站點滯留候車。”合肥公交集團(tuán)第二巴士公司黨支部書記譚方說，“了解這一情況后，我們實地到北三十崗糧站現(xiàn)場調(diào)研，決定將300路公交首班車與二班車的發(fā)車間隔時間由5分鐘縮短為3分鐘，以緩解當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)密集乘車出行的需求。”

菜農(nóng)夏叢軍每天乘143路公交車到林業(yè)科技園站下車，再換乘300路公交車一直坐到終點站。與他一樣在該站換乘的菜農(nóng)還有不少。夏叢軍說：“孩子們都在外打工，家里種的菜吃不完，就坐300路公交車到市區(qū)菜市場賣。以前有時候擠不上車，錯過了賣菜的最佳時間，菜就不好賣了?，F(xiàn)在好多了?！?/p>

“最近我們也接到不少乘客反映，每天早晨6：20左右，在林業(yè)科技園站有大量菜農(nóng)等候乘公交進(jìn)市區(qū)。”譚方說，“經(jīng)多方了解，該站點候車菜農(nóng)多是從崗集乘坐143路公交車，在林業(yè)科技園站換乘300路公交車進(jìn)市區(qū)，但因300路首班車和二班車經(jīng)常滿載，造成在林業(yè)科技園站候車的菜農(nóng)無法及時換乘?！弊?月4日起，300路公交線增加了一班從林業(yè)科技園站始發(fā)的車輛。“這樣既方便菜農(nóng)盡快進(jìn)入市區(qū)，將蔬菜賣個好價錢，又不耽誤其他乘客乘車。”

7時左右，夏叢軍乘坐的300路公交車到達(dá)終點站。他和其他菜農(nóng)挑起擔(dān)子趕忙下車，直奔周邊的菜市場?！袄苯吠π迈r的，給我稱一斤?！薄盎ㄉ趺促u的？”“給我稱點韭菜?！薄瓟傋觿備侀_，買菜的市民便圍上來，10分鐘不到，夏叢軍的辣椒賣掉一大半，韭菜和苦瓜也賣掉四分之一。

記者手記

菜農(nóng)們有趕早進(jìn)城賣菜的需求，但由于發(fā)車時間和頻次，有時候會錯過賣菜的最佳時間。為切實解決菜農(nóng)的出行問題，300路公交車縮短發(fā)車間隔、增加車次，不起眼的小舉措?yún)s連接大民生，惠及城鄉(xiāng)兩端。一輛輛從農(nóng)村開往市區(qū)的公交車，不僅把一股暖意、一絲溫情“開”進(jìn)這些菜農(nóng)的心坎上，還把新鮮蔬菜方便快捷地送上了市區(qū)居民的餐桌。如今，300路公交車已經(jīng)成了菜農(nóng)心中的“暖心車”。