日前，市軌道交通6號線一期土建施工總承包1標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，在全線率先實現(xiàn)洞通，全面轉(zhuǎn)入附屬施工階段。

6號線土建1標(biāo)線路全長6.6公里，均為地下線，含3座車站和3個區(qū)間，區(qū)間線路重難點主要有單個區(qū)間長度超過3公里的超長盾構(gòu)區(qū)間、小曲線半徑盾構(gòu)始發(fā)、大縱坡掘進(jìn)盾構(gòu)姿態(tài)控制等，且先后穿越多個風(fēng)險源，是全線施工風(fēng)險最高、周邊環(huán)境最復(fù)雜的線路。

市城鄉(xiāng)建設(shè)局軌道站通過提前分析預(yù)判工程重難點，有針對性地指導(dǎo)服務(wù)各參建單位做好危大工程管控，并在施工過程中增大巡查頻次，監(jiān)督參建單位關(guān)鍵節(jié)點風(fēng)險管控落實情況。同時，針對長距離盾構(gòu)區(qū)間特有的洞內(nèi)水平運輸安全、有限空間安全進(jìn)行專項指導(dǎo)檢查，順利完成盾構(gòu)區(qū)間貫通。（記者 王駿超）