合肥交警信號配時中心

最近，有市民發(fā)現(xiàn)，在合肥街頭通行時，可以連續(xù)通過多個路口，而不需要停車等待紅燈，這是什么情況？原來，這是合肥市交警部門通過“黑科技”加持，大大提升路口通行效率的一大舉措——綠波帶。通過信號燈的優(yōu)化配時，車主遇到綠波帶時，可連過最多15個信號燈。

什么是“綠波帶”？合肥交警介紹，綠波帶就是在指定的交通線路上，要求信號控制機(jī)根據(jù)路段距離，把該車流所經(jīng)過的各路口綠燈起始時間，做相應(yīng)的調(diào)整，這樣一來，以確保該車流到達(dá)每個路口時，正好遇到綠燈。

通俗地說，這一段路上信號燈變換是有關(guān)聯(lián)的，因為變化時間都做了調(diào)整，車從第一個路口出發(fā)，以相對固定的車速行駛，到達(dá)每個路口都會是綠燈，可有效減少停車次數(shù)或者不用停車，提升了車輛的通行效率，也就實現(xiàn)了“一路綠燈”的駕駛體驗。

以新蚌埠路為例。新蚌埠路（玉皇山路-高速出口）7.1公里，總計15個信號控制路口，優(yōu)化前平均行車速度在45km/h，采用單向綠波優(yōu)化后，實現(xiàn)平峰期不停車通過，南向北平均行程時間由原來的12分鐘縮短至約7分鐘，平均車速達(dá)到60km/h以上，路段通行更加順暢、高效。

近年來，合肥市交警支隊結(jié)合道路交通管理的實際情況，積極開展信號優(yōu)化和綠波協(xié)調(diào)工作。目前，已建成長江中路、習(xí)友路、望江西路等綠波干線數(shù)79條，經(jīng)測試綠波協(xié)調(diào)方向通行效率平均提升34%，部分路段能夠?qū)崿F(xiàn)平均行車時間縮短50%以上。

當(dāng)然，綠波帶并不是萬能的，其設(shè)置受到道路基礎(chǔ)條件的約束，其運(yùn)行效果也受到車流量大小、非機(jī)動車和行人干擾、天氣、事故等諸多因素的影響。

合肥市交警支隊科研所民警王飛表示，將定期對綠波路段進(jìn)行巡檢，發(fā)現(xiàn)存在問題及時查找原因并進(jìn)行整改，逐步向精細(xì)化管理和有序化運(yùn)營的趨勢發(fā)展，利用現(xiàn)代化智能交通控制技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，爭取為廣大車主出行提供最優(yōu)方案，最大限度提高群眾的出行效率。

合肥交警提醒，請廣大市民朋友遵守交通規(guī)則，機(jī)動車駕駛?cè)藢Ｐ鸟{駛，非機(jī)動車和行人各行其道，在確保安全的情況下通行，共同提升綠波帶的體驗感。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 任海怡