2024年1月2日上午，新年第一個(gè)工作日，合肥至武漢高鐵（安徽段）暨2024年全省第一批重大項(xiàng)目開工動員會在六安舉行。

建設(shè)合武高鐵，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道，將進(jìn)一步縮短我省與長江中游、成渝等地區(qū)時(shí)空距離。屆時(shí)，合肥至武漢由目前1小時(shí)37分縮短至1小時(shí)，合肥至成都由9小時(shí)18分縮短至5小時(shí)。

2024年全省第一批重大項(xiàng)目開工動員情況顯示，2024年全省第一批開工動員項(xiàng)目460個(gè)，總投資4896.3億元，年度計(jì)劃投資1123.1億元。30億元以上項(xiàng)目33個(gè)，其中，100億元以上項(xiàng)目3個(gè)，50億-100億元項(xiàng)目14個(gè)。

其中，合武高鐵位于安徽、湖北省境內(nèi)，線路起自合肥鐵路樞紐合肥南站，經(jīng)安徽省六安市區(qū)及金寨縣，湖北省麻城市、紅安縣至武漢鐵路樞紐，經(jīng)武漢天河站接入在建的滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段。線路全長約360公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)合肥南等8座車站，建設(shè)工期4.5年。

此次開工的合武高鐵以合肥、武漢為兩大樞紐，東接沿江高鐵滬寧合段、商合杭、合新等高鐵，西接武宜、武西、武廣等高鐵，形成安徽、湖北兩省腹地向東至上海、南京（北）、杭州、青島，向西至成都、重慶、西安、長沙等地的快速鐵路通道體系。

建設(shè)合武高鐵，構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道，將進(jìn)一步縮短我省與長江中游、成渝等地區(qū)時(shí)空距離（合肥至武漢由目前1小時(shí)37分縮短至1小時(shí)，合肥至成都由9小時(shí)18分縮短至5小時(shí)），推動產(chǎn)業(yè)培育升級和區(qū)域開放合作，對充分發(fā)揮長三角一體化、長江經(jīng)濟(jì)帶、中部地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展等多個(gè)國家戰(zhàn)略政策疊加優(yōu)勢，具有重要支撐作用。

近年來，我省先后建成商合杭、合安、安九、杭昌高鐵等一批重大項(xiàng)目，全省鐵路運(yùn)營里程5501公里，其中高鐵2537公里（不含已建成尚未開通的池黃高鐵）。合肥對外輻射9個(gè)方向通道（南京、杭州、福州、九江、武漢、西安、阜陽、蚌埠新沂），除新沂方向（合新高鐵）在建外，已全部建成，未來還將規(guī)劃建設(shè)經(jīng)巢湖、句容至上海（揚(yáng)馬鐵路）方向，經(jīng)六安至安康，新疆（南信合鐵路）方向，經(jīng)池州，黃山至溫州（合池鐵路）方向三個(gè)通道，我省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架，以普速鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)布局基本形成。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼