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圖說：全國人大代表、安徽江淮汽車董事長安進(jìn)。李楊/攝
在霧霾困擾百姓、環(huán)境治理迫在眉睫的大背景下，新能源汽車成為本次兩會的熱點(diǎn)。然而，包括續(xù)航里程、安全問題一直讓消費(fèi)者對新能源汽車望而卻步。借兩會之機(jī)，就新能源汽車現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢，中國網(wǎng)專訪了全國人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長安進(jìn)。
人大代表安進(jìn)對中國網(wǎng)記者表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會受到環(huán)境和資源兩大因素制約，從國內(nèi)持續(xù)、大面積的霧霾天氣上看，環(huán)境約束已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。在汽車工業(yè)逐步壯大過程中，節(jié)能減排工作受到政府、市場和汽車生產(chǎn)廠商等多方關(guān)注，這給新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了良好的生長土壤。
“新能源汽車并非一日之功，背后遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有常人看到的光鮮亮麗。江淮汽車自2002年就開始著手研發(fā)新能源汽車建設(shè)，彈指一揮間，我們已經(jīng)走過了12個年頭。在這個研發(fā)過程中是相當(dāng)枯燥的，但正是在逆境中，我們的新能源汽車正式工業(yè)化，實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)”，安進(jìn)如是說。
安進(jìn)稱，江淮新能源汽車最大優(yōu)勢在于擁有最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫。2011年，江淮新能源汽車量產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從科研成果到工業(yè)化成果轉(zhuǎn)變。不可否認(rèn)，在新能源汽車使用過程中出現(xiàn)了問題，比如電池壽命、電機(jī)工作以及整車控制等，而這些問題的出現(xiàn)促進(jìn)了新能源汽車的進(jìn)步。短短四年時間，江淮新能源汽車已經(jīng)有5000輛在馬路上行駛，共計(jì)行駛了7000萬公里，消費(fèi)者使用過程中的數(shù)據(jù)和問題給我們提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫，也推動我們的新能源汽車?yán)^續(xù)進(jìn)步。
目前，北京等城市首批新能源汽車搖號購車已啟動，標(biāo)志著新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到實(shí)際推廣的階段。據(jù)介紹，江淮汽車是國內(nèi)純電動轎車投放市場比較早的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2013年以前，中國投放到市場上的純電動轎車，江淮汽車占近50%，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了4年多，公司不斷使用迭代開發(fā)的技術(shù)，繼續(xù)拓展全國新能源汽車市場。
但是，安進(jìn)也對記者也吐露了一些新能源汽車發(fā)展的障礙，新能源汽車要發(fā)展，首先得統(tǒng)一基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)；其次，國內(nèi)車企最迫切的是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，打消用戶購買疑慮。
“江淮汽車作為自主品牌車企，與國外車企的確存在差距，畢竟國外汽車工業(yè)已經(jīng)發(fā)展了100多年，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。”安進(jìn)說，作為自主品牌切勿急功近利，目前最重要的是練好基本功，把質(zhì)量做好，提供一個能提高滿意度的商品，穩(wěn)扎穩(wěn)打一步步前進(jìn)。 |
