| “天府之國(guó)”成都，道地的火鍋、龍抄手和擔(dān)擔(dān)面，小茶館里一杯茶，很誘惑，是吧？火車太慢，飛機(jī)不一定有特價(jià)票，要是有動(dòng)車就好了，是吧？
別急，這就來了。
記者從鐵路部門了解到，7月初，全國(guó)鐵路運(yùn)行圖將進(jìn)行新一輪調(diào)整。屆時(shí)可能開行一趟杭州至成都的動(dòng)車組。早上從杭州出發(fā)，晚上就能吃到道地的成都火鍋，在不久將成為可能。
杭州至成都7月份或首開動(dòng)車
朝發(fā)夕至比現(xiàn)在省時(shí)一半以上
目前從杭州去成都的游客不少，而每到春運(yùn)時(shí)節(jié)，大量返鄉(xiāng)民工能讓這條熱門線路的火車票遭遇“秒殺”。
杭州至成都目前有三趟直達(dá)列車，其中K529次和K1271次為始發(fā)車，K351次為過路車。這三趟車中最快的K351次要運(yùn)行32小時(shí)50分鐘，最慢的K1271次則要50小時(shí)多。
去年12月28日，渝利鐵路（重慶——利川）正式開通。這條鐵路全長(zhǎng)264公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí)。在渝利鐵路開行前，鐵路部門曾計(jì)劃開行成都、重慶前往上海、杭州、南京的動(dòng)車組，但由于宜萬鐵路涼霧至宜昌東段沿線處于喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗河等復(fù)雜的地質(zhì)，鐵路橋隧相連，病害較多，開行高速度的動(dòng)車組列車，對(duì)路基和隧道的線路影響較大，暫緩了動(dòng)車組的開通。
從去年開始，鐵路部門投入人力、物力對(duì)宜萬鐵路的地質(zhì)病害進(jìn)行了集中整治，今年又新增符合動(dòng)車開行的列控系統(tǒng)，這讓杭——成動(dòng)車開行具備了條件。
根據(jù)計(jì)劃，從今年7月1日起，杭州至成都東將開行一趟動(dòng)車，車次為D2222/3、D2224/1次，列車擬使用CRH1B型動(dòng)車組，共16節(jié)車廂。
目前鐵路部門正在討論列車的具體運(yùn)行時(shí)刻，不過應(yīng)該肯定的是，這趟車基本會(huì)采用“朝發(fā)夕至”的模式運(yùn)行，全程大約需要15小時(shí)左右，這個(gè)時(shí)間比目前最快的列車也要省時(shí)一半以上。
除了杭州至成都的動(dòng)車外，鐵路部門也計(jì)劃在7月份開行1對(duì)上海虹橋到成都東的動(dòng)車組；1對(duì)上海虹橋到重慶北的動(dòng)車組；1對(duì)南京南到成都東的動(dòng)車組列車。據(jù)了解，這些動(dòng)車均是朝發(fā)夕至。
多趟快速列車或升級(jí)特快
時(shí)速160公里新車型，提速不提價(jià)
記者了解到，在7月份實(shí)行的新運(yùn)行圖中，有多趟快速列車將升級(jí)成為特快，還有不少現(xiàn)有的特快列車還將更換成25T車型。25T型客車是目前我國(guó)數(shù)一數(shù)二的普速列車車型，停站時(shí)可不鎖閉廁所，列車還采用空氣彈簧，乘坐更平穩(wěn)舒適，其最高時(shí)速為160公里，目前多運(yùn)行在“Z”字頭等高等級(jí)車次上。這樣運(yùn)行時(shí)間將比目前縮短不少，而票價(jià)卻和目前持平，可謂是“提速不提價(jià)”的大福利。
比如，杭州開往烏魯木齊的K594次列車將升級(jí)成為特快列車，溫州經(jīng)杭州至沈陽北的K348次也將升級(jí)成特快；而上海南經(jīng)由杭州到深圳東的K1515次將升級(jí)成為特快，并更換成25T型客車，此外杭州至蘭州的T112次也將更換為25T車型。
另外，從江西吉安至湖南衡陽的衡茶吉鐵路也預(yù)計(jì)在7月份開通客運(yùn)，屆時(shí)可能有多趟經(jīng)由滬昆線南下的列車會(huì)改走衡茶吉鐵路，來緩解滬昆線的壓力。衡茶吉鐵路的開通，讓杭州市民前往井岡山游玩更為方便，目前鐵路部門擬分流兩對(duì)途經(jīng)杭州的列車改走衡茶吉鐵路。 |
