|
拒載實為保護
重癥新生兒抵抗力弱，必須得到最全面的監(jiān)護。飛機上缺乏相應儀器，身體數(shù)據(jù)無法監(jiān)控，如果執(zhí)意搭乘飛機，很可能兇多吉少。航空公司對新生兒的出生天數(shù)有要求，是對于新生兒的保護，而不是惡意拒載。
成都雙流機場醫(yī)療救護中心負責人 胡 卉
救人高于一切
豌豆已經(jīng)出現(xiàn)了呼吸困難，而且航空公司已經(jīng)得到豌豆父親的免責協(xié)議，就不該再硬性要求一定有醫(yī)護人員陪同，應該讓豌豆搭乘航班盡快出發(fā)，畢竟搶救生命應該高于一切。
四川大學華西醫(yī)院醫(yī)生 毛麗萍
應做其他預案
重癥病患，又是新生兒，航空公司拒載很正常。即使有免責協(xié)議，如果發(fā)生意外航空公司也難以完全撇清干系。孩子的父母應該早做其他預案，比如開車、坐火車等，也可以跟南京方面的醫(yī)院協(xié)商到成都做手術(shù)。
成都市婦幼保健院育嬰員 唐 華
不能一拒了之
日常的客運飛機并不充當救護車的角色，但如果加裝救護器械與醫(yī)療設施，就能夠為重癥病人提供快速生命通道。飛機往往是重癥病人奔赴外地就醫(yī)的首選，因此，航空公司應當考慮患者的需求，而不是一拒了之。
中國民航飛行學院廣漢分院航空運管系學生 張勤輝
|
