| 因自己購買的11張機(jī)票分別遭遇航班延誤，延誤后海南航空股份有限公司(以下簡稱海航)以特價(jià)機(jī)票為由拒絕改簽，消費(fèi)者夏先生將海航訴至法院，以延誤系承運(yùn)人運(yùn)力調(diào)配原因?yàn)橛桑笱娱L11張客票的有效期一年，并將上述客票簽轉(zhuǎn)至其他承運(yùn)人。昨天上午，此案在朝陽法院開庭。
夏先生稱，如今已經(jīng)作廢的這11張機(jī)票都是他為旅游度假參加海航官網(wǎng)“20元機(jī)票秒殺”活動“秒殺”來的，飛國內(nèi)不同航線。后因海航原因發(fā)生航班延誤，夏先生要求海航給予非自愿改簽，但海航以特價(jià)機(jī)票為由拒絕改簽，也不同意改期。
夏先生稱，他被告知航班延誤的原因是天氣和流量控制。但他通過第三方資料查詢得知，涉事航班的延誤均為前序航班晚點(diǎn)即運(yùn)力調(diào)配原因造成。在海航聲稱因天氣等原因延誤的同時，國航、南航的飛機(jī)卻在正常、準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。
夏先生認(rèn)為，特價(jià)機(jī)票不得退改簽的規(guī)則，只有在航班飛行正常的情況下才有效。當(dāng)航班不能正常飛行時，便不應(yīng)再適用此客票規(guī)則。
此外，民航信息具有不公開性，航班簽派計(jì)劃、前序航班起落時間、航班登機(jī)時間、航班關(guān)艙門時間、航班實(shí)際起落時間、相關(guān)航路和機(jī)場天氣記錄等這些重要信息旅客根本無法合法取得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。但是航空公司和空管部門在運(yùn)行管理系統(tǒng)中一定有全部記錄，海航有責(zé)任向旅客說明并提供。然而，海航卻拒絕提供上述信息。
海航則認(rèn)為，夏先生的11張機(jī)票是通過其官網(wǎng)20元秒殺活動購得，當(dāng)時他一共購買了13張機(jī)票。海航認(rèn)為夏先生秒殺到13張?zhí)貎r(jià)票是不正常的，他利用自己是IT工程師的優(yōu)勢，所以比一般的網(wǎng)友搶到更多特價(jià)票，其中很多機(jī)票存在不合理之處。
另外，這11張機(jī)票是夏先生以每張20元的價(jià)格“秒殺”所得，只相當(dāng)于正常價(jià)格的0.1折，因此官網(wǎng)曾多次提示任何情況下都不得簽轉(zhuǎn)、改期和升艙，對此參與秒殺活動的人都應(yīng)當(dāng)遵守。
本案沒有當(dāng)庭宣判。 |
