| 據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報(bào)道，東風(fēng)本田CR-V啟動(dòng)異響的事件正在發(fā)酵、升級(jí)。一位來(lái)自北京的東風(fēng)本田車(chē)主袁先生向記者表示，去年冬天就出現(xiàn)冷啟動(dòng)異響。
記者：開(kāi)了多久就發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)了這樣的一個(gè)情況呢？
袁先生：開(kāi)了大概有一整年吧，一整年之后它就出現(xiàn)有這個(gè)異響。剛好是13年天冷的時(shí)候，就出現(xiàn)了5次異響。
記者：這個(gè)異響是一個(gè)什么樣的情況，你能給我們描述一下嗎？
袁先生：就是早上一打火的情況下，一打火的剎那，一啟動(dòng)的時(shí)候，有1S的時(shí)間聲音不對(duì)勁，感覺(jué)跟打齒輪的聲音一樣。
袁先生的情況并非個(gè)例，在山東、北京、四川、浙江、云南等多個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)了CR-V冷啟動(dòng)異響的問(wèn)題，而問(wèn)題車(chē)輛幾乎都是2012年全新改款之后的CR-V2.4L車(chē)型。在全國(guó)各地CR-V車(chē)主為解決異響問(wèn)題而自發(fā)組建的交流群中，車(chē)主數(shù)量超過(guò)300多位。
出現(xiàn)異響后，袁先生一直向4S店詢問(wèn)原因，在4S店遲遲未回復(fù)的情況下，他同時(shí)向東風(fēng)本田的400熱線反映，但仍然沒(méi)有結(jié)果。
記者：出現(xiàn)這樣的情況的話你跟4S店有過(guò)溝通嗎？
袁先生：跟4S店溝通，4S店解決不了，他們說(shuō)不清楚。
記者：對(duì)你的車(chē)做過(guò)檢測(cè)嗎？
袁先生：沒(méi)做過(guò)檢測(cè)。
記者：沒(méi)做過(guò)檢測(cè)他怎么會(huì)判斷不清楚是什么原因呢？
袁先生：我在網(wǎng)上投訴了他們也沒(méi)有做檢測(cè)，我就說(shuō)啟動(dòng)異響，去4S店，4S店說(shuō)他們處理不了。
記者：然后就是讓你們找廠家？
袁先生：對(duì)，找廠家。
記者：目前，到現(xiàn)在廠家給你們回復(fù)過(guò)嗎？
袁先生：廠家沒(méi)有回復(fù)，所以我們打電話問(wèn)他有沒(méi)有解決的辦法，廠家說(shuō)，在內(nèi)部測(cè)試。
除了袁先生反映的問(wèn)題，還有很多車(chē)主向我們投訴：
有一些車(chē)主向我們反映，crv起動(dòng)時(shí)松剎車(chē)的一瞬間有嘎嘣聲，在下坡時(shí)尤為明顯，之前向東風(fēng)本田售后反映過(guò)，但對(duì)方回應(yīng)稱是通病，沒(méi)有解決。
不過(guò)也有車(chē)主反應(yīng)這個(gè)問(wèn)題是剎車(chē)卡鉗不匹配的問(wèn)題，這位車(chē)主通過(guò)更換剎車(chē)卡鉗已解決了該問(wèn)題。
同時(shí)，有車(chē)主說(shuō)，crv調(diào)溫下方的銀色條和檔把平臺(tái)之間由于裝配問(wèn)題用手一摁會(huì)吱吱響，去4s店咨詢過(guò)，以通病這一理由搪塞。還有車(chē)主反映，4s店送的原廠導(dǎo)航經(jīng)常死機(jī)。有車(chē)主抱怨，4s店服務(wù)質(zhì)量一般，總以通病為理由拒絕為客戶排憂解難。
東風(fēng)本田解決方案難產(chǎn)
對(duì)于這詭異的響聲，東風(fēng)本田一直沒(méi)有給出正面回復(fù)。我們一直撥打東風(fēng)本田相關(guān)負(fù)責(zé)人電話，但一直都被拒接。同時(shí)我們拿到一份東風(fēng)本田的內(nèi)部資料顯示，東風(fēng)本田已經(jīng)向各經(jīng)銷(xiāo)商傳達(dá)，要求盡量避免投訴升級(jí)，做好客戶解答。但對(duì)于具體原因，一位4S店負(fù)責(zé)人告訴我們，東風(fēng)本田并沒(méi)有向4S店傳達(dá)，只是建議客戶更換一些配件。甚至目前廠商一直都沒(méi)有解決方案。
不過(guò)一位車(chē)主告訴記者，即使更換了配件，也會(huì)再次發(fā)生這種詭異的響聲。
車(chē)主：12年的11月份出的問(wèn)題，我就來(lái)4S店反映，反映這個(gè)問(wèn)題然后廠家就一直沒(méi)有給我回信，因?yàn)?S店也不知道這個(gè)事情是什么問(wèn)題，所以上報(bào)廠家，廠家就一直沒(méi)信兒。后來(lái)廠家給的回復(fù)是更換VTC,在13年的6月份，更換了VTC，到了13年的10月份，異響再次出現(xiàn)。
有車(chē)主說(shuō)，這是一種典型的縮頭烏龜式的做法。車(chē)主目前對(duì)東風(fēng)本田非常不滿，最擔(dān)心東風(fēng)本田不顧車(chē)主的訴求，這么一直拖下去。
車(chē)主：也不知道以后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)什么故障。
記者：您比較擔(dān)心是嗎。
車(chē)主：肯定擔(dān)心這個(gè)異響，怕以后過(guò)了保怎么辦呀。
汽車(chē)專家封士明認(rèn)為，東風(fēng)本田的做法勢(shì)必會(huì)對(duì)品牌美譽(yù)度造成影響，甚至?xí)劤梢粓?chǎng)品牌信任危機(jī)，從而導(dǎo)致銷(xiāo)量下滑。
封士明：出了這個(gè)問(wèn)題，大家都認(rèn)為應(yīng)該召回，但是到目前為止，廠家沒(méi)有召回，而且到目前來(lái)看，還沒(méi)有找到有效地解決方案。比如有的消費(fèi)者更換ETT閥，甚至有人把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)更換掉之后，仍然會(huì)出現(xiàn)類似的異響，這說(shuō)明肯定是設(shè)計(jì)上面有問(wèn)題。從這個(gè)角度來(lái)看，大家除了對(duì)廠家沒(méi)有及時(shí)召回，或者沒(méi)有及時(shí)解決問(wèn)題有一定的怨言之外，其次對(duì)技術(shù)上面的能力，尤其是本土化應(yīng)用能力也會(huì)產(chǎn)生懷疑，那么從長(zhǎng)期來(lái)看，多多少少肯定會(huì)影響銷(xiāo)量。 |
